这种车一般被称为“矿用自卸车”，也称“非公路矿用自卸车”，留意非公路三个字，立刻这是怎么回事了。
这种“矿用自卸车”的长度大约为15米，宽度为9米，高度为7.6米。我国相关程序规则：路途行进车辆宽度不能超越2.5米，所以这辆车你在市里是无缘碰到的。一般的双行道关于它来说便是单行道，不知道开一辆两厢车走在它前面会是怎样的一种感觉？
光说7.6米的高度，或许没啥太大的感觉，咱们一同看看它的轮胎，足足有3米高，光是轮胎就能降服一票成年人。
轮胎不仅在高度上无敌，价格也令人咂舌，单个轮胎价格就到达60万人民币。这什么概念，你买一辆豪华车SUV的钱，现在只能买这辆矿用自卸车的一个轮胎。不要忘了，这辆车的轮胎不是4个，而是6个，6个轮胎的总价格便是360万人民币，买一辆法拉利，阿斯顿马丁毫无压力。
6个轮胎的价格仅仅这辆矿用自卸车总价格的十分之一，由于这辆车大约价格为3000万人民币。比王思聪那款价格将近1500万的保时捷918高出一倍，并且一般人是用不起的，只要那些矿工兄弟才配得上。
车型自身便是个巨无霸，价格也拉了王思聪的保时捷两条街，这还不是要点，这辆车的自重是200吨，可载重300吨，总重到达了500多吨，几乎便是实际版的大力神。有人说很八成挂也能够载重上百吨，我想问的是：半挂能够跋山涉水吗？
总重500多吨的庞然大物，靠一般的驱动是不可的。总重超越100吨的车辆，大部分都是电传动，简单说便是，先用发动机驱动发电机，再用电流驱动后轮里的电动机，让后轮来驱动轿车的行进。
能买得起是本事，能养得起才是有钱，一公里耗油量30L，一般的家用车照这样的进展，也就能跑个两公里。
说这辆矿用自卸车是我所见过最贵，最大，终究，最宽，最高的车，一点点不为过。
别看主驾驭的座椅没啥出彩的当地，它的价格将近两万，副驾驭相对寒碜小一些，是个硬座。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
