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　　2024年10月，中国出口集装箱运送商场行情呈现先跌后涨的走势。据海关总署最新发布的多个方面数据显现，本年前三季度，我国货物贸易进出口同比增加5.3％，前史同期初次打破32万亿元，坚持了稳中向好的走势，对未来中国出口集运商场仍将起到长时间的支撑效果。2024年10月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱归纳运价指数均匀值为1416.20点，较上月均匀跌落20.3％；反映即期商场的上海出口集装箱归纳指数均匀值为2103.35点，较上月均匀跌落13.6％。

　　①2024年9月，我国首要港口运营状况平稳，港口集装箱吞吐量继续坚持稳中向好态势。据计算，9月份全国港口完结集装箱吞吐量2805万TEU，较上一年同期上涨3.9％。其间，沿海港口完结集装箱吞吐量2471万TEU，同比上涨4.5％；内河港口完结集装箱吞吐量336万TEU，与上一年同期相等。

　　②集装箱租船商场租金走势继续分解走势，中小型船型租金跌落，较大型船只商场租金连续上涨行情。据克拉克森计算，10月份，4400TEU、6800TEU、9000TEU船只租金较上月别离上涨4.0％、5.8％、2.6％；1700TEU、2750TEU船只租金别离跌落8.6％、1.7％。

　　欧地航线，近期欧洲经济体现疲软，制造业长时间低于荣枯线以下，服务业也渐渐的呈现下滑痕迹。据欧盟计算局发布的多个方面数据显现，欧元区9月CPI同比降至1.7％，自2021年以来初次跌破欧洲央行2％的方针，促进欧洲央行本月继续采纳降息措施以应对经济低迷。在欧盟决议对我国出口的电动汽车征收反补贴税后，亚欧航线运送商场继续走弱，商场运价继续下行。10月末，首要航商履行提价方案，推进即期商场订舱价格必定起伏反弹。10月，中国出口至欧洲、地中海航线点，较上月均匀别离跌落31.0％、25.7％。反映即期商场的上海港出口至欧洲和地中海根本港商场运价均匀值别离为2072美元／TEU和2412美元／TEU，较上月环比别离跌落25.6％、23.9％。

　　北美航线，据美国劳工部发布的多个方面数据显现，到10月12日当周美国初请赋闲金人数为24.1万人，继续处于本年高位，而续请赋闲救助人数在上星期增至187万人，升至上一年7月以来的顶配水平。10月初，美国东海岸码头工人呈现时间短停工，现在停工事情已停息，并未对北美航线运送商场形成较大影响。运送需求在长假后康复较慢，但供求平衡状况不抱负，商场行情继续以调整为主。10月，中国出口至美西、美东航线点，别离较上月均匀跌落7.9％、18.4％。

　　波红航线，近期当地焦灼的事态继续升温，对运送商场发生支撑，即期商场订舱价格从国庆长假后继续反弹。10月，中国出口至波红航线％。反映即期商场的上海港出口至波斯湾根本港商场运价均匀值为1202美元／TEU，较上月环比跌落1.5％。

　　澳新航线，当地对各类物资的需求在上半月康复较慢，但从下半月起继续向好，供需根本面逐渐转好，推进商场运价鄙人半月坚持反弹走势。10月，中国出口至澳新航线、日本运价继续上行

　　日本航线，运送需求稳中向好，商场运价继续上行。10月，中国出口至日本航线％。