冷藏车作为冷链物流体系中的关键一环，其发展受到政策的重视。根据前瞻政策大数据系统，我国冷藏车行业相关中央与地方政策数量于2017年达到顶峰，为86条，随后会降低。2022年发布的冷藏车行业有关政策达43条。2023年截至7月11日，冷藏车行业有关政策共有8条。
截至2023年6月30日，中国冷藏车有关政策省份分布来看，上海市最多，相关政策达24条。其次为广东、河南、甘肃省，为15条。从区域分布来看，冷藏车行业政策集于东部省份。
“十四五”期间，我国主要省份也提出了冷藏车行业的发展目标，如重庆、吉林、福建、江苏、湖南、广东分别提出冷藏车规模具体规划。其中江苏省冷藏车规划保有量达2.5万辆，在已公布冷藏车发展目标的省市中数量最多。
从国家层面的政策出台进程来看，我国国家层面的冷藏车相关指导性政策的出台时间相对较晚。随着我们国家现代化农业的持续不断的发展，“十二五”以来，我国出台了冷链物流相关指导性政策，冷藏车作为冷链物流体系中的关键一环，其发展受到重视。
随着食品冷链、生鲜电商等的蓬勃发展，很大程度促进了我国公路冷藏运输市场需求的迅速增加。近年来，多地区、多领域出台涉及冷链物流政策，冷链物流标准化体系将逐渐完善，冷藏车行业监督管理将逐渐加强，向标准化和规范化方向发展。随着花了钱的人食品安全的要求慢慢的升高，冷藏车市场品质意识将慢慢地加强，冷藏车将朝着轻量化、智能化、多功能化、标准化、系列化方向发展。冷藏车的发展的新趋势分析如下：
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷藏车行业市场需求前景与投资规划分析报告》。
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