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  2023年，奥地利铁路货运业遭受了明显的下滑，这一现象为整个欧洲铁路货运职业敲响了警钟。依据奥地利统计局的最新数据，2023年奥地利铁路货运量仅为9240万吨，与上年比较下降了11%。这一下降趋势并非新现象，由于在2022年，货运量现已下降了1.3%，降至1.039亿吨。以吨公里核算的运送绩效也从222亿吨公里下降至202亿吨公里，下降起伏到达8.8%。一切运送部分都受到了这种负面影响，尤其是货品接纳量，下降了17.9%。

  比较之下，过境运送量尽管也会下降，但降幅比较小，为7.2%，占总吨位的32%，占运送功能的39%。铁路货运的地理分布显现，超越一半的运送成绩发生在超越300公里的航线上。此外，运送半挂车、集装箱和交换车身的数量也下降了10.5%，合计190万辆。面临这一严峻形势，铁路职业协会WKO呼吁在欧洲层面采纳紧迫和协调的举动。协会主席托马斯·沙伊伯着重，假如不将货品从公路转移到铁路，欧洲的气候方针将无法完成。

  因而，WKO呼吁进步铁路对托运人的吸引力，并在欧洲各地引进协调一致的法规。Andreas Mandl，铁路货运委员会的主席，也着重了改动铁路货运结构条件的紧迫性。他指出，假如不改动现状，铁路货运将持续处于晦气位置。