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时光荏苒岁月匆匆，一转眼之间又步入了新的一年，不光各位看官长了一岁，您的爱车也同样长了一岁。不过您知道您的爱车能使用到何时吗？何时该报废了呢？今儿咱们就一起聊聊汽车报废那些事儿！
此前，中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。之后，随着我们国家汽车工业的迅速发展，车辆技术水平的提升，这一限制显得过于苛刻。在2000年的《汽车报废标准规定》中，虽然私家车仍有年限限制，但是可通过年检将标准延长为15年。2006年，商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见，其中首次取消了小、微型非营运载客汽车使用的时间限制。
目前我国执行的机动车报废规定是以2013年5月1日实行的《机动车强制报废标准规定》为标准执行的，考虑了道路交互与通行安全、大气污染治理等多方面因素制定的，咱一起来看看！
已注册机动车有以下情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。按照《规定》，各类机动车使用年数的限制分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
这里要说明的是，对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地的真实的情况，制定严于上述使用的时间的规定，但小、微型出租客运汽车不能低于6年，正三轮摩托车不能低于10年，其他摩托车不能低于11年。
（二）经修理和调整或者采用控制技术后，向大放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（三）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
另一方面，《规定》中对于微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年数的限制限制， 国家对达到一定行驶里程的机动车实行引导报废。
达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；
（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；
（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；
（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；
（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；
说了这么多各位估计蒙圈了，咱不如就仔细聊聊非营运车型，就是常说的私家车。虽然非营运车型又分为微型、中型、大型轿车，中型客车，大型客车，但是后两者我们暂不讨论，毕竟家里买辆考斯特或者大金龙客车自己用的人太少。所以我们就讨论常见的比如五菱宏光、捷达、凯美瑞、奔驰C这样一些乘用车在家用情况下的报废年限。
按规定，非营运中的微型客车、大型轿车没有报废年限，但行驶60万公里以后，会引导性报废。所以你能够理解为爱车没有报废年限，你开个100年都行，但是行驶里程如果过了60万公里，就会有相关机构引导你报废，不过不是强制性报废。
你以为这就可以踏踏实实开上个几十年？那就错了，年检可是个问题！非营运车型前六年需要两年年审一次，不需要上检测线。但是到了第七年至第十五年间，就会要求一年年审一次，并上线检测。私家车使用十五年之后，则要求半年上线检测一次。使用时间越久，检测越频繁。而且，如果连续三个监测周期没获得合格标志，就将强制报废。意思是使用七年至十五年的私家车，连续三年不达标，报废；使用十五年之后，连续一年半的检测不达标，报废！
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