液化气体运输车是指装备有罐状容器(简称：罐体)、控制管理系统和安全设施，用于运输液化气体的罐式专用运输汽车。其罐体安装在货车二类汽车底盘或挂车底盘上，因此分为单车式和挂车式，而挂车式又有半挂车式、全挂车式之分。
液化气体运输车是指装备有罐状容器(简称：罐体)、控制管理系统和安全设施，用于运输液化气体的罐式专用运输汽车。其罐体安装在货车二类汽车底盘或挂车底盘上，因此分为单车式和挂车式，而挂车式又有半挂车式、全挂车式之分。
从行业格局来看，目前经营者包括大型央企、地方国企和第三方的中小非公有制企业，其中占主流的是数量众多的中小非公有制企业。央企、国企主要为化工行业附属的运输部门，由于危化品运输的风险大、激励机制短缺，使得非公有制企业非常活跃，但是其中具备资质、品牌、资金实力的较少，使得第三方未来洗牌的可能性非常大，行业份额有望集中到实力强大的企业手中。
随着国内经济的发展，液化气运输车市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场之间的竞争方面，液化气运输车公司数慢慢的变多，市场正面临着供给与需求的不对称，液化气运输车行业有进一步洗牌的强烈要求，但是在一些液化气运输车细分市场仍有较大的发展空间，信息化技术将成为核心竞争力。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国液化气运输车行业深度调研与发展的新趋势预测研究报告》显示：
我国是石油与化工产品消费大国，危化品物流需求旺盛。2019年，我国石油和化工行业增加值同比增长4.8%;营业收入12.27万亿元，同比增长1.3%，占全国GDP的12.4%，占全球化工产值的40%，居世界第一。
化工行业是我国危险品运输的主要上游，90%以上的危险品运输客户为化工企业。除了化学品、油料外，汽车、日化消费、芯片制造、新能源等行业的部分产品、原料也涉及到危化品的储运过程，这部分需求的增速非常快。化工品物流市场容量高达1.2万亿元，其中第三方市场容量为3000亿元左右。
以石油、天然气等为基础原料的化工产业集群大多都分布在西部，而其输出产品的销售地和下游深加工企业又多集中在东部沿海地带，目前，我国5000余种化工原料产销分布不均，95%以上需要异地运输，“产销分离”决定了“危化物流”运输的紧俏。
液化石油气、液化气、LPG 指 一种开采或炼制石油过程中产生的副产品，主要成分为碳三和碳四，由于其含有的组分沸点较低，在特定温度和压力条件下呈无色气体或黄棕色油状液体。LPG可作为工业、民用燃料，同时也是重要的化工原材料，大范围的应用于生产各类化工产品。在总消费量4402万吨中，燃料消费2353万吨，占比53%;化工消费2049万吨，占比47%。
近年来，化工、制药、化妆品、石油和天然气、特种化学品、食品等不同垂直行业对化学品的需求一直增长，这将推动石化物流市场增长。目前国内LNG运输主要包含公路、铁路、水路三种方式，目前国内LNG运输以公路运输中的槽车运输为主;从运输设备上看，大致上可以分为槽车运输和罐箱运输。
根据中石油资料，LNG罐箱能在0.5小时左右的时间内实现快速卸载，有效的缩短物流周期，增加年运输次数，降低了物流成本。以300公里以内运输为例，传统槽车运输成本为276元/吨，而罐箱运输成本为228元/吨，物流成本减少48元/吨。
根据中国物流 与采购联合会危险品物流分会统计，2019-2020 年度，我国整个危化品道路运输年运量 11 亿吨，百强企业运量约 1.24 吨，占比约 11.27%;化工物流水运市场规模约 3.2 亿吨，百强企业水运运量 0.53 万吨，占比约 16.45%。百强企业中，综合企业资产规模 10 亿以上占比 45%，5-10 亿元占比 15%;营业额 10 亿元以上占比 45%，5-10 亿元占比 30%，整体规模较小。
化工事故频发，安全监管趋严，物流法律和法规逐步完善，行业准入壁垒提高。由于我国化 工产量逐年扩大，物流环节管理难度提升，自 2017 年以来，国家相继出台化工物流监管政 策和法律和法规，规范行业运行标准，规范化工品车辆道路运行的规章制度。
化工行业高风险性质没改变，长期加快速度进行发展积累的深层次问题尚未根本解决，生产、储存、运输、废弃处置等环节传统风险处于高位，产业转移、老旧装置和新能源、海洋石油、氢能等新兴领域风险突显，风险隐患叠加并进入集中暴露期，防范化解重大安全风险任务艰巨复杂。
中央办公厅、国务院办公厅联合发布的《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》要求，对危险化学品企业、化工园区或化工集中区(以下简称化工园区)，组织实施精准化安全风险排查评估，分类建立完善安全风险数据库和信息管理系统，区分“红、橙、黄、蓝”四级安全风险，突出一、二级重大危险源和有毒有害、易燃易爆化工企业，按照“一企一策”、“一园一策”原则，实施最严格的治理整顿。制定实施方案，深入组织并且开展危险化学品安全三年提升行动。
随着市场的发展、国外产品的冲击以及近年来高速公路和高速公路的持续不断的发展，20世纪90年代国内开发出了液化气体运输半挂车，液化气运输车其装载质量从最初的15t发展到31t，大幅度的提升了运输效率。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国液化气运输车行业深度调研与发展的新趋势预测研究报告》。本报告通过深入的调查、分析，投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济发展形势，具体分析该产品所在的细分市场，对液化气运输车行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断;明确目标市场、分析竞争对手，了解市场定位，把握市场特征，发掘价格规律，创新营销手段，提出液化气运输车行业市场进入和市场开拓策略，对行业未来发展提出可行性建议。
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