渣土车乱象，一直是城市的一颗毒瘤，昆明从大规模城市建设开始至今，市民便一直饱受渣土车之害。在经济利益驱使、市场之间的竞争加剧等诸多因素的影响下，再加之部分从业人员安全、文明交通意识淡薄，渣土运输车辆故意遮挡号牌、违反交通信号、逆行、超载超速运输等突出交通违背法律规定的行为一直呈现高发态势，给广大人民群众的生命财产安全造成了严重的威胁。
提起渣土车，噪音扰民和道路扬尘只是对市民最直观的影响，最被大家诟病的，还有渣土车各类违规现象带来的深远影响和安全隐患。
首当其冲，也是最被人深恶痛绝的，是渣土车不管不顾视红灯于无物的“潇洒疯狂”。虽然渣土车们集体出动的时间常常在人和车很少的深夜，但不少司机都表明了自己遭遇过被渣土车强行逼停的情况。家住龙泉路口和杭瑞高速交叉口附近的李先生就表示，因自己从小区出来上到龙泉路需要右转到一个红绿灯路口，有几次晚上自己开车右转时就被对向闯红灯的渣土车吓到过，甚至有一次直接被迎面而来的渣土车逼到赶忙倒车……这里不得已提，遮挡号牌成为了大部分渣土车躲避责任的方式，而这令正常驾驶的小车司机尤其无奈。
其实，早在几年前，昆明市就针对渣土车违规现象实行“最严厉渣土清运新规”，加大对渣土车违反相关规定的行为的处罚力度。然而即使如此，仍旧没办法让违规的“大黄蜂”们折翼——夜间行驶的渣土车至今仍然肆无忌惮地穿梭于昆明城市道路间。近日，有网友发微博称，晚上9时许，其在眠山车场和滇缅大道路口，在一个多小时的时间里，共拍了20多辆违反新交规的车辆。
有媒体做过调查，在昆明的城内城外等多条路段的红灯路口发现违规的渣土车果然比比皆是：闯红灯、闯黄灯、抢车道、违规行驶……尤其是夜间，“凌晨后红灯形同虚设”慢慢的变成了常态。
在龙泉路与二环路交叉路口，渣土车们不时地出现各种违章行为。记者调查称，晚上9点30分到10点10分左右，每分钟大约有一两辆渣土车通过，至少四辆渣土车存在违章行为。住在附近的居民称，这些渣土车一般晚上9点多就进城拉渣土了，由于道路上人车比较多，有的地方交警还没有下班，加上还有大量的公交车，所以九、十点钟还算得上是比较遵守交通规则的。但一到晚上12点以后，这些渣土车就横冲直闯，红灯形同虚设，更不要说遵守交通规则了。以下是记者记录：
●9点38分一辆渣土车沿龙泉路由北向南行驶，该车不是在机动车道上行驶，偏偏要从非机动车道上直行。一名骑电动车的市民，被吓得赶紧避让。
●9点58分，一辆公交车正在等待红灯，但后面一辆渣土车在右转北二环的时候，却不是沿着右转车道行驶，而是从直行的机动车道上右转过来，直接闯红灯，公交车司机和车上的乘客都被吓着了。
在滇缅大道与学府路的交叉口，随着夜幕渐深，渣土车们又开始了危险游戏，完全不把交规放在眼里。在23点整至23点30分，通过此路口的渣土车共有21辆，其中有8辆明显违规，占到总车次的三分之一，而且违规多种多样、不挂号牌、遮挡号牌、闯红灯、不盖盖板等。而其余三分之二的渣土车也并非没有一点问题，他们把号牌安装在车尾灯后方，或者将号牌向内翻转45度以躲避监控设备的拍摄。
●23点05分，一辆渣土车停在学府路与滇缅大道十字路口，车辆牌照明显被遮挡，肉眼看不出任何数字。
●23点09分，一辆渣土车从眠山车场由东向西方向，看见是红灯，还踩着油门向前冲了过去。
●23点14分，一辆渣土车从学府路由东向西方向，在仅有直行灯亮的情况下，左转冲了过去。
●23点18分，一辆渣土车在学府路，将后方牌照放置在尾灯后方，影响监控系统正常拍摄。
从网友在微博中所发的照片和媒体实地调查来看，这些违规渣土车全都是扣6-12分的违章行为。交规中，对于汽车牌照问题首当先列，明确规定有意遮挡号牌的记12分，顶额处罚；闯红灯甚至包括闯黄灯，记6分，罚100元。看到这些昆明渣土车肆无忌惮的违章行为，网友不禁感叹昆明渣土车之生猛。还有网友认为，遮挡号牌一招几乎能逃过所有惩处，不少网友则表示：看来昆明仍没个有效方法把这些“马路杀手”管下来。
@韦道甫：“大黄疯”眼中就没有红绿灯，难道他们是色盲？每次我回昆明在停车线停下，都是步步惊心！
@安翼怡：这是没有很好的方法管吗？不管新旧交规，“大黄蜂”们的12分都不够扣。
@闲来无事：是该多管齐下，政府主导多部门参与、落实运输主体责任、严格路面执法纠违、加大惩处力度，尤其对渣土车故意遮挡号牌、不安装号牌、闯红灯、随意掉头、逆向行驶等核心违背法律规定的行为，应现场拍照取证后将车辆依法暂扣，希望达到“处罚一个、威慑一片”的效果。
关于渣土车为何在闯红灯这一危险行为上屡禁不止，编辑在知乎上看到不少网友的分析，主要看法是渣土车因为普遍超载，所以提速很慢，一旦开起来了就不愿意减速或停止，其经常闯红灯主要是因为这个原因，因为每一次的减速——起速过程意味着司机极高的油耗和时间成本，而渣土车一般又都是按趟收费，时间的延迟意味着拉货趟数的减少，最终也就从另一方面代表着收入的降低。但不管怎么说，闯红灯都是一种对别人的生命危险造成极大威胁的违反相关规定的行为，尤其是刹车距离极长的渣土车，万一发生紧急状况，后果是不堪设想的。
渣土车另外一个让市民不停吐槽的是超载。小时候老师告诉我们，别看蚂蚁的个头小，但它可以举起比自己重数倍的东西。就问你，吃惊不吃惊？然而，此现状在渣土车面前几乎已经算是日常操作了。“开拓创新”、“勇于尝试”，曾经有一辆泰州的渣土车举起了比自身重4倍的东西！这辆渣土车自重约13吨，核载货物为12.5吨，当晚实载重量为67.5吨，超载量达337%。“一辆主战坦克只不过才50吨，这车子居然比坦克还重。”交警支队工程车辆整治执法队民警表示惊呆了。强大的自重再加上更夸张的货物重量，渣土车们做到了所经之处“石崩地裂”的悲壮景象。昆明周边靠近三环的道路坑坑洼洼程度很严重，而这很大原因都是拜渣土车超载所致。
昆明市区绿色围挡众多，围挡后面是各种道路施工项目，再加上市区周边大大小小的其它工程建设项目，这些所有工地要的材料、水泥、石块以及它们淘汰掉的碎石、物料等等，造就了每天晚上数小时大量渣土车不停歇的往来穿梭。编辑来到昆明渣土车相关贴吧，急需用车、征车的帖子随处可见，渣土车个人车主或者团体向不同施工项目报价的信息也琳琅满目，由此可见渣土车需求量和相关机构的数量之多。
我们能够正常的看到人民西路、滇缅大道、学府路和龙泉路沿线最近都处在施工当中，不少附近居民反映渣土车扰民情况颇为严重。编辑前往西山区实地寻访过程中，家住眠山车场附近的王女士就反映，几乎每天全天，有很多渣土车从人民西路路段通行，渣土泼洒导致附近路段灰尘满天，十分影响附近商户和住户正常生活，希望政府部门加强渣土车监管和道路降尘工作。王女士反映的情况实际上并不在少数，昆明二环边和靠近三环的居民区或多或少都面临类似于王女士这样的情况。实地探访过程中，就眠山车场和滇缅大道的交叉路口来说，渣土车可以说整晚处于不间断往来中，噪音、喇叭声不绝于耳，道路扬尘更是令路人纷纷捂鼻，对附近居民来讲，正常生活作息一定是会受一定的影响的。
编辑从昆明市公安局交警支队了解到，今年3月24日起，为全力预防和减少因渣土车引发的道路交通事故，昆明交警开展整治渣土运输车辆违法统一行动。交警部门将突出对夜间薄弱时段的管理，主动联合运政、城管等部门，每天20时至次日7时，以渣土车等重点车辆为对象严查严处，同时与值班中队、骑巡相配合，实现24小时无缝对接的管控体系。全市各交警大队以辖区建筑工地及主要道路为重点，严查渣土车夜间违反交通信号、不按规定车道行驶、号牌污损、故意遮挡号牌等交通违背法律规定的行为。
源头管控方面，昆明交警各大队针对辖区工地建立户籍化档案，定期下发整改通知书，督促工地处理交通违法；对运输企业建立了“分色”评估标准和奖惩标准，积极打造示范工地、示范车队；定期组织辖区建筑工地、工程运输等企业召开安全生产工作会，督促运输企业切实落实企业主体责任。下一步，昆明交警将继续加大对渣土运输车辆等重点车辆交通违背法律规定的行为的查处力度，对查处的违法行为以“零容忍”的态度予以处罚。
由此可见，昆明交警等各部门深知如今存在的渣土车乱象严重程度，也确实在积极改善此类情况，但即使能有效遏制渣土车交通违反相关规定的行为，但关于渣土车深夜行车噪声过大、道路扬尘污染居住环境等问题又要怎么样才能解决呢？
通过拨打市长热线，编辑了解到，西山区将从7月1日起，在三环内推广使用智能环保渣土车，淘汰原有车型。同时将加强建筑垃圾运输处置管理，抓好施工工地源头治理，加快弃土消纳场审批开放。一般街道的保洁时间将不低于12小时，主要街道保洁时间不低于16小时，道路机械化清扫或高压冲水率≥50%，主城区道路清扫机械化作业率不低于80%。
什么是智能渣土车呢？昆明市渣土行业协会会长王法说：“智能渣土车目前已开始投放，和其他智能渣土车相比，这批车辆的排气管设计在驾驶室后方，尾气是向上进行排放的，这样做才能够避免排气时二次扬尘污染。”智能渣土车将采用北斗车载定位终端，同时接入交通部平台和昆明市智慧城市管理监控平台，车载智能管控系统还将实时检测货厢是否载重、顶盖是否密闭、货厢是否举升等状态。此外，对于渣土车不按规定线路行驶、超速等问题，也有相应的自动报警、自动限速和远程锁车功能。
虽然有关部门已经作出了渣土车改造规划，但从目前情况去看，渣土车治理依然任重道远，我们在这里也不禁要打几个问号：拿西山区举例来说，7月份开始推广智能环保渣土车，那推广进度是否有一个详细日程呢？老式渣土车到底何时才能彻底杜绝呢？受渣土车影响的居民最近一段时间只能继续忍受吗？看来，我们暂时还只能在忍受中继续观望了。
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