近来，杭州市五部分联合发布了《杭州市新能源工程渣土车推行使用支撑方针（试行）》，该方针将于2025年1月1日起施行，旨在加速新能源车辆在渣土运送范畴的推行使用，推进绿色低碳开展。
依据方针，杭州市从置办补助、运营鼓舞、配套设备建造、路权保证等多方面下手，全面支撑新能源工程渣土车的推行使用。符合条件的企业提早作废老旧柴油渣土车并新购新能源渣土车后，若车辆在一年内累计行进路程到达15000公里，可享受最高14万元的购车补助。对运营中的新能源渣土车，若单车年行进路程到达15000公里以上，按0.8元/公里给予减排运营补助，每辆车每年最高补助2.4万元，接连补助3年，总额最高可达7.2万元。这在某种程度上预示着单车补助最高可达21.2万元，极大减轻了企业转型担负。
在供能配套设备方面，杭州市将运用现有资源，加速新能源渣土车充换电和甲醇加注站的建造，并对新建成并投入到正常的运用中的公共设备项目给予建造及运营补助，逐渐进步新能源车辆运用的便利性。方针还清晰了对新能源渣土车运营企业的优待办法，鼓舞政府性资金建造项目和社会工程项目优先选择新能源渣土车运送单位，从方针层面进步车辆参运率。一同，经过敞开迟早顶峰期间的禁限行路权、延伸夜间作业时刻等行动，进步运送功率和经济效益。
新能源渣土车的优势非常显着。选用电动或甲醇增程式技能的新能源渣土车几乎不产生尾气排放，大大下降空气污染和温室气体排放，助力完结“双碳”方针。这类车辆运转噪音低，改进城市宜居性，逐渐推进绿色出行理念的遍及。经济效益方面，新能源渣土车比较传统燃油车辆能耗本钱更低，传统柴油车每公里能耗本钱约4.1元，而甲醇渣土车每公里节约约2元以上。
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