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徐工轿车一向以“立异协同，智研客户的实在需求”作为研制理念，而且坚持“技能抢先、用不毁，做成工艺品”的产品理念，以功能开发为主线、集成开发技能为载体，以新材料、新工艺、新结构使用为中心，坚持技能立异，构建自主研制系统，现在已构成相对老练的研制架构和完好的研制系统。近来，徐工轿车大家族再添新丁，四款新近研制的车型下线随车吊底盘下线
近来，轿车事业部首台6×2国六随车吊底盘顺畅下线，预示着轿车随车吊产品完结全面晋级，完成了4×2,6×2,6×4,8×4驱动方式全掩盖。
此次下线随车吊底盘选用老练的国六动力链，匹配以玉柴发动机，法士特8档变速箱，构成强绝动力。更为合理的底盘部件安置、更标准的管制规划以及专项定制的2200+4000轴距，使该款车型在园林绿化等作业环境下更为称心如意。
徐工轿车漢風G5的两款轻量化车型NPLWCF1、CPLW1F1荣耀下线，两款新车贴合用户实践，以全新姿势迎战细分商场。
跟着全国治超力度的不断加大，交通运送管理超载方针的履行也越发严厉。徐工轿车从客户方面动身，深化商场一线调研，在满意相关法规的条件之下不断加大轻量化进程。这两款轻量化车行自重更轻、拉货更多，提高产品中心竞争力，引领职业健康发展的新趋势，一举成为职业俊彦。
该产品是徐工轿车紧抓客户的实在需求，依据矿山作业实践状况，针对作业环境恶劣，路况杂乱、山地重载运送、坡道运送等状况定制研制了一款全新车型——50吨级新动力矿用自卸车。该车型选用大功率电机、多档变速箱、宁德年代电池等多种先进零部件，全面达到了矿山作业对纯电动产品的动力输出、续航才能及整车牢靠性的要求，现在已全面下线。
与同类产品比较，50吨级新动力矿用自卸车具有承载才能更强、充电时刻更短、动力输出更足够、整车牢靠性更高的优势，在加快、爬坡、续航等要害指标上处于职业前列。一起，该款车型选用CAE技能进行仿真剖析进行规划研制，充分运用人体工程学规划，进行制动能量收回，节约动力费用高达60%以上，完成了规划之初对产品在耐久牢靠、操作快捷、经济节能、耐磨有用等方面的悉数预期。
