kaiyun官方网站入口网址

  【卡车之家 原创】借着到香港参与我国重汽交车典礼活动的时机，我在我国重汽香港经销商处实拍了一款国内较为罕见的重汽T7载卡车，这款车为10x4的驱动方式，最后桥带转向以及后提高功用，在香港区域首要作为自卸车以及其他特种车辆运用。

  自我国重汽T7H在2013年的重汽商务大会上正式露脸后，这几年以来在外观上就没有改变，大体的规划风格一向都是这个，不同的仅仅依据车型不同做出的纤细调整。

  动力方面，该车搭载的是重汽主打的MC11曼技能发动机，440马力的动力输出足以敷衍大部分工作环境，再匹配上重汽16挡AMT变速箱，使驾驭进程更轻松，减轻司机的驾驭疲惫。

  底盘方面，这款香港版别的重汽T7H最大的特点是采用了10x4的驱动方式，并装备360L的铝油箱。10x4的驱动布局现在在国内仍旧很罕见，特别是自卸车型，现在国内根本都是三轴、四轴车型为主。关于该车装备的360L的油箱，可能有有部分卡友们会觉得这样的装备太不合理，但结合香港的土地面积来看，360L的油箱其实是能够彻底满意当地用户的需求，究竟香港本乡用车并没太多远程续航的要求。

  内饰方面，全体的规划风格与内地车型无异，仅仅是变为了右舵驾驭，而在规划、做工、用料方面，重汽T7都达到了现在干流高端重卡应有水准，可认为驾乘人员供给舒适的环境。

  尽管这款车安装的不是重汽最大最奢华的驾驭室，但该有的装备都有，在运用体会方面还能够令人满意，驾驭室内规划规整而且AMT变速箱挡杆更为节省空间，因而驾驭室的内部空间仍是适当超卓。

  香港相对内地来说是一个特别的商场，当地的许多规范都参阅欧洲的规范，能在香港出售或许运用的车辆的规划规范根本都是依照欧标去做的。在这五年来，我国重汽累计在香港完成出售重卡上千辆，并在前段时间还收成了香港的34辆洗街车的订单，从始至终保持着国产品牌在港领头羊的位置，这一切都足以证明我国重汽具有雄厚的技能根底和研制实力，旗下的产品也有足够的竞争力。（文/图 陈锋传）

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。