本年是新我国建立75周年。75年来，齐鲁大地涌现出很多领时代风气之先的变革立异，发明了一批勃发时代风貌的标志性效果。群众日报、群众新闻客户端推出“老照片新故事”全媒体报道，从一张张老照片动身，回望过往的斗争路，瞭望前方的猛进路，直观出现山东75年来的猛进进程和辉煌成就，生动展现新时代百姓生活夸姣健康的夸姣图景，充分反映虽经年月磨洗仍历久弥新的变革立异基因、发奋进取精力。
“一是由于新我国的榜首辆重卡诞生在母亲河畔，别的一个则是取黄河飞跃向前之意。”
9月16日，在济南高新区我国重汽博物馆内，一辆蓝色黄河牌载重轿车安静站立，时代感满满，这是新我国榜首辆重型货车。面临记者的发问，讲解员具体作答。
恰在当天，远在万里之外的欧洲，黄河X7氢燃料重卡正露脸全球尖端规划、专业性最强的商用车博览会——德国汉诺威国际商用车博览会，向国际同行展现我国发明的实力与自傲。
“外观酷炫，科技范儿十足，氢燃料发动机零碳排放，风阻系数降至全球新低0.286Cd，归纳节能15%以上，续航旅程800公里。集各项‘黑科技’于一身的最新黄河车，多项功能领跑国际。”说起新“黄河”，整车规划员步晨旭如数家珍。
从“0”起步，到领跑国际；重新我国的榜首辆重卡，到黄河X7氢燃料重卡，跨过一个甲子的黄河重卡，恰如黄河的波澜相同，飞跃向前。
“咱榜首辆黄河车，是一锤子一锤子敲出来的。”年逾八旬的原济南轿车制造厂副厂长孔繁礼回想，新我国建立后的十年间，国内重型轿车工业一直是空白。我国重汽的前身——济南轿车制造厂，自动提出研发我国榜首辆重型货车。
其时正值经济困难时期，缺技能、少设备、没经历，只要两辆捷克进口的斯柯达样车。没有大型冲压机，拿千斤顶来压大梁；没有模具，用锤子敲出车壳。他们用40天的时刻，绘出几百张草图，用粗陋的东西和精深的手艺敲打出几千个轿车零部件。
原我国重汽技能发展中心高级工程师岑维国回想，实验车从济南开到青岛测验，一天半的旅程硬是走了一个星期，边走边修。“这是个车吗？这是个爹！怎样服侍它啊？”大伙边戏弄边研讨，造车的劲头更足了。
1960年4月15日，以母亲河命名的黄河牌JN150型8吨载重轿车研发成功。当新车披红戴花驶出车间的那一刻，举厂欢庆：“今后咱不必高价从国外进口了。”
尔后30年，这款车累计出产10万辆，占国产重型轿车保有量的72%。“黄河”成为国产重卡的代名词，在新我国的建造中立下了丰功伟绩。上世纪七十时代，孔繁礼还曾以厂方技能员的身份，跟从731辆黄河牌载重轿车远赴非洲，援建坦赞铁路。
“这是黄河JN162货车，第二代‘黄河’，是上世纪八十时代，咱们的长辈依据德国曼货车，规划出来的国内榜首辆10吨载重货车。”步晨旭介绍，1983年，他们又从奥地利引入斯太尔，我国的重卡在追跑中蓄势生长。
有了过硬产品，“出海”才存在竞争力。尤其是近年来，得益于共建“一带一路”建议，我国重汽的产品接连进入海外老练商场，累计出口60多万辆，遍及150多个国家和地区，重卡出口量接连多年坚持全国榜首。
为了把要害核心技能把握在自己手里，把民族轿车品牌搞上去，近五年来，我国重汽研发人员添加近4倍，研发投入达126亿元，超过了曩昔15年的总和。
2020年9月16日，是一个让研发工程师冯洋难忘的日子。这一天，沉淀了60年技能、彻底自主立异研发的新新一代黄河重卡面市。第二年，我国榜首辆具有彻底自主知识产权的智能雪蜡车——黄河氢燃料电池雪蜡车，服务北京冬奥会。2023年，黄河X7重卡的风阻系数降至全球最低，创“半挂式货车单次加驶最远间隔”吉尼斯纪录。
从技能引入到自主立异，从会造车到造好车，从追跑到领跑，60多年间黄河重卡完成了历史性跨过。跟着时光流逝，黄河车不断迭代晋级，但研发黄河车时艰苦创业的精力传承至今。“这股子精力头便是飞跃向前，自强不息。咱们的黄河车会更绿色、更智能、更高效，也将不断‘跑出’新的黄河故事。”步晨旭说道。
（策划 姚广宽 刘江波 群众新闻记者 赵国陆 王雅雯 王健 贺海玉 唐浩鑫 毛靖仪）
