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本期推送案例为最高人民法院司法案例研究院《中国法院2024年度案例》刊载的一起机动车交通事故责任纠纷案件，在该案件中，法院明确：本案争议焦点为：牵引车投保的保险公司是不是应当对挂车交通事故承担交强险及商业三者险的赔付责任。本案事故虽是在挂车与牵引车相分离、挂车单独停放时发生，但挂车本身没有独立的动力系统，其系由牵引车牵引才出现在事故地点，因此，挂车的违停状态与牵引车的牵引行为之间有法律上的因果关系，二者不可分离。本案如不是张某某开着牵引车将挂车违法停放在事故发生路段，郭某1驾驶的汽车与挂车之间不有几率发生交通事故。也就是说，自张某某驾驶牵引车将挂车牵引到路边并逆向停放时起，造成本案事故的违法因素及危险状态便已持续存在，即本案事故发生原因始于牵引车和挂车连接使用时而非分离后，事故结果属于张某某驾驶闽 DE×xx×号牵引车过程中的驾驶操作行为所致，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条、第四十二条规定以及《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》第二章“机动车第三者责任保险”第二十条约定，应认定案涉事故属于牵引车保险赔付责任范围，甲保险公司、乙保险公司应分别承担交强险和商业三者险赔偿相应的责任。甲保险公司、乙保险公司辩称在牵引车、挂车分离的情况下，挂车造成的损害后果与牵引车没关系，牵引车不承担相应的责任，此不符合车辆的实际使用、运营情况，本院不予采纳。
——挂车与牵引车分离时发生交通事故，在挂车未投保任何保险的情况下，牵引车的保险公司应当在其保险范围内承担赔偿责任
本案争议焦点为：牵引车投保的保险公司是不是应当对挂车交通事故承担交强险及商业三者险的赔付责任。本案事故虽是在挂车与牵引车相分离、挂车单独停放时发生，但挂车本身没有独立的动力系统，其系由牵引车牵引才出现在事故地点，因此，挂车的违停状态与牵引车的牵引行为之间有法律上的因果关系，二者不可分离。本案如不是张某某开着牵引车将挂车违法停放在事故发生路段，郭某1驾驶的汽车与挂车之间不有几率发生交通事故。也就是说，自张某某驾驶牵引车将挂车牵引到路边并逆向停放时起，造成本案事故的违法因素及危险状态便已持续存在，即本案事故发生原因始于牵引车和挂车连接使用时而非分离后，事故结果属于张某某驾驶闽 DE×xx×号牵引车过程中的驾驶操作行为所致，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条、第四十二条规定以及《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》第二章“机动车第三者责任保险”第二十条约定，应认定案涉事故属于牵引车保险赔付责任范围，甲保险公司、乙保险公司应分别承担交强险和商业三者险赔偿相应的责任。甲保险公司、乙保险公司辩称在牵引车、挂车分离的情况下，挂车造成的损害后果与牵引车没关系，牵引车不承担相应的责任，此不符合车辆的实际使用、运营情况，本院不予采纳。
物流公司系张某某一人独资的有限责任公司，公司名下登记有闽 DE××xx 号重型半挂牵引车、闽DHxxx挂号重型集装箱半挂车、闽 DJxxx挂号重型集装箱半挂车等车辆。
2022年1月5日晚，张某某驾驶闽 DE×xx×号牵引车，将闽DHxxx挂号半挂车、闽DJxxx挂号半挂车先后牵引至海沧区某路由南往北向最右侧机动车道上停放，后张某某驾驶闽 DE×xx×号牵引车离开现场。张某某在庭审中自述，其停放挂车的时间为当晚八九点。
2022年1月6日1时50分许，郭某1驾驶闽DSxxxx号小型普通客车沿某区输港通道快速路(某路15号灯杆处)由南往北行驶，行驶至某路15号灯杆处时，碰撞闽DHxxx挂号半挂车，闽DH×××挂号半挂车又碰撞闽DJ×××挂号半挂车，造成三车受损及郭某1当场死亡的道路交通事故。
2022年1月30日，某市公安局某分局交警大队对上述事故作出《道路交通事故认定书》，认定：郭某1驾驶机动车时，未注意仔细观察前方道路情况，未确保安全驾驶，该行为与事故的发生有直接因果关系；张某某将机动车不按规定停放，且影响其他车辆通行，该行为与事故的发生有直接因果关系。郭某1在事故发生中存在过错大，负本次事故主要责任；张某某在事故发生中存在过错小，负本次事故次要责任。
郭某1和林某某系丈夫妻子的关系，两人育有郭某4、郭某5两个子女。郭某1的母亲庄某某早于郭某1死亡，郭某1的父亲郭某某、生育有郭某1、郭某2、郭某3三个子女。事故发生后，张某某向林某某、郭某某、郭某4、郭某5垫付丧葬费2.9万元。
物流公司已为闽 DExxx×号牵引车投保交强险及商业险，其中交强险投保于甲保险公司，商业险投保于乙保险公司，商业险中的第三者责任险保险金额为100万元。本案事故发生时闽 DExxxx号车辆处于保险期间内。闽DHxxx挂号、闽DJxxx挂号半挂车未投保交强险及商业险。
福建省厦门市海沧区人民法院经审理认为：本案争议焦点为：牵引车投保的保险公司是不是应当对挂车交通事故承担交强险及商业三者险的赔付责任。本案事故虽是在挂车与牵引车相分离、挂车单独停放时发生，但挂车本身没有独立的动力系统，其系由牵引车牵引才出现在事故地点，因此，挂车的违停状态与牵引车的牵引行为之间有法律上的因果关系，二者不可分离。本案如不是张某某开着牵引车将挂车违法停放在事故发生路段，郭某1驾驶的汽车与挂车之间不有几率发生交通事故。也就是说，自张某某驾驶牵引车将挂车牵引到路边并逆向停放时起，造成本案事故的违法因素及危险状态便已持续存在，即本案事故发生原因始于牵引车和挂车连接使用时而非分离后，事故结果属于张某某驾驶闽DE×xx×号牵引车过程中的驾驶操作行为所致，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条、第四十二条规定以及《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》第二章“机动车第三者责任保险”第二十条约定，应认定案涉事故属于牵引车保险赔付责任范围，甲保险公司、乙保险公司应分别承担交强险和商业三者险赔偿相应的责任。甲保险公司、乙保险公司辩称在牵引车、挂车分离的情况下，挂车造成的损害后果与牵引车没关系，牵引车不承担相应的责任，此不符合车辆的实际使用、运营情况，本院不予采纳。综上，对于林某某等四原告诉讼请求合理部分，本院予以支持，不合理部分予以驳回。判决如下：一、被告甲保险公司于本判决生效之日起十日内在交强险责任限额内赔偿原告林某某、郭某某、郭某4、郭某5被扶养人生活费、丧葬费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等损失合计151000元；二、被告乙保险公司于本判决生效之日起十日内在商业三者险责任限额内赔偿原告林某某、郭某某、郭某4、郭某5被扶养人生活费、丧葬费、死亡赔偿金、误工费、住宿费、交通费等损失合计466484.7元；
乙保险公司不服一审判决，提起上诉。福建省厦门市中级人民法院同意一审法院裁判意见。福建省厦门市中级人民法院依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项规定，判决如下：驳回上诉，维持原判。
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