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　　近期，轻型商用车商场迎来了一波新品热潮，各大车企纷繁推出最新力作，涵盖了从蓝牌轻卡到小卡、从纯电动到混合动力等多个详尽区分范畴。其间，N2类蓝牌新品占有商场半壁河山，与N1类蓝牌产品构成剧烈竞赛，而N2类黄牌车型也展示出了与N1类蓝牌平起平坐的实力。

　　潍柴蓝擎在此次新品潮中体现抢眼，其悦EN轻卡和ER小卡系列均完成了全面焕新。悦EN系列4.5吨纯电动载货汽车底盘及厢运版整车，采用了全新的7字型前大灯规划，协作一体杠上的纵向雾灯，构成了共同的“獠牙式”风格。一起，驾驶室钣金件也进行了晋级，后凸部分稍有内收，全体规划愈加时姑且有用。而ER系列3.5吨纯电动载货汽车底盘及载货/厢运/仓运版整车，则在小卡驾驶室上奇妙地运用了双C型组合大灯，协作中部外板塑造出Forward风格，全体规划简练大方，摆脱了以往车型的影子。

　　湖北三环也推出了创客-小芈系列纯电动载货汽车底盘及厢运版整车，该车在外观和性能上都进行了多项晋级。前大灯调整为时下盛行的“爆款”规划，中部外板与前中网调整为大面积关闭款，全体构成X型外观，更契合新能源的精约特征。一起，该车还搭载了中创新航的大容量磷酸铁锂电池，续航路程达到了760公里，满意了城配物流运送的多样化需求。

　　在动力体现方面，4.5吨纯电动轻卡的动力较传统柴油机有了显着提高，全体动力水平更好。以宇通T5系列为例，其搭载的TZ220SYTC72电动机，上限功率可达210kW/286马力，成为商场上动力微弱的车型之一。而集瑞联合与开瑞小象X系列协作推出的3吨级小卡，以及中车年代与江淮恺达协作推出的4吨级纯电动载货汽车底盘及维护版整车，也都在动力性能上完成了打破。

　　跟着电动化进程的加快，电池单体配套也成为了新的竞赛赛道。年代系、中创新航、湖北亿纬等企业纷繁入局，为各大车企供给单体电芯。其间，北汽福田更是初次以本部名义申报了动力电池公告，搭载了湖北亿纬单体、北汽福田成组的磷酸铁锂电池，标志着其全面进军新能源三电范畴。而四川江淮也初次引入了成都新津年代的磷酸铁锂电池，为汽车职业带来了新的供货商挑选。

　　在电驱体系方面，姑苏汇川、潍柴系等企业操纵着外配和内配的头名，精进电动也继续上榜。而福田、江淮、开瑞、吉祥系等车企则作为LCV内配主力，与商场端格式相仿。轻微型电驱职业的竞赛日益剧烈，长尾效应和红海化竞赛特征显着。

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