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  本报南宁讯 （记者/杨波）10月17日，记者在南宁市修建废物运送规范处理工作推动会上得悉，该市对“泥头车”及相关运送企业提高了准入门槛，并将在全市推行智能渣土车。

  据悉，6月以来，南宁市城市处理局对全市140多家修建废物运送企业、2800多辆泥头车进行了挂号存案。为加强修建废物运送处理，从9月30日起，南宁市规则载质量5吨以上修建废物运送车辆有必要着手装置行进记录仪、夺目顶灯、机械化密闭运送装置，车辆后挡板喷涂车辆扩大号牌。2015年1月1日起，达不到上述要求的车辆，南宁市城市处理局将不予，且不答应其运送修建废物。

  修建废物运送企业也有新规。从9月30日至12月31日，运送企业载质量5吨以上的自有车辆不少于20台，并在南宁市从事修建废物运送的企业方可处理挂号证。2015年1月1日起，南宁市将撤销核发挂号证，改为核发修建废物处置（运送）许可证，对修建废物运送企业实施资历准入，要求运送企业载质量5吨以上的自有车辆不少于30台，且车辆一定要到达规范。

  当天上午，在南宁市会议中心广场，南宁市城市处理局向参会修建设计企业、运送企业代表现场展现了规范装备及行将推行的新式修建废物运送车辆。只见这些泥头车顶都像出租车相同装置了夺目的顶灯，印有“渣土”字样，并附有车牌号码、企业名称及车辆编号。其间，一排簇新的霸龙智能渣土车招引了世人的目光，车辆经过智能操控处理体系，可完成斗极定位、驾驶员指纹辨认、重空车辨认、顶盖主动强制密闭、重车举车货箱操控、禁区操控等功能。