海外市场依然是中国重汽业绩高增的主要驱动力，今年上半年重卡业务实现出口收入（含联营出口）208.84亿元，出口重卡6.84万辆，同比增长4.9%，再创历史上最新的记录，出口市场占有率稳居行业第一。
8月22日晚，作为中国重卡行业的有突出贡献的公司，中国重汽（000951.SZ）发布2024年半年度报告。
根据这份半年报，该公司实现营业收入244.01亿元，同比增长20.87%；实现归母净利润6.19亿元，同比增长24.68%。公司盈利质量大幅度的提高，经营活动产生的现金流量净额达到50.43亿元，同比增长220.48%。
中国重汽方面表示，今年上半年，重卡行业持续复苏，中国重汽把握住行业结构性调整、出口持续向好等市场机遇，产品结构优化成效明显，盈利能力进一步改善。
上半年，重卡行业内外需都保持良好态势。国内方面，公路货运量正增长，为需求提供较好支撑；出口继续保持较好。据中汽协统计，2024年上半年，中国重卡行业实现销量50.45万辆，同比增长3.3%。中国重汽上半年实现重卡销售7.05万辆，同比增长15.78%，市场表现优于行业平均水平。
海外市场依然是中国重汽业绩高增的主要驱动力，今年上半年重卡业务实现出口收入（含联营出口）208.84亿元，出口重卡6.84万辆，同比增长4.9%，再创历史上最新的记录，出口市场占有率稳居行业第一。
从行业看，天然气重卡是中国重卡行业今年上半年的重要增长点。由于油气价差保持高位，经济性驱动天然气重卡持续较高增速增长，同时政策驱动新能源重卡加速放量，带来渗透率快速提升。反映在头部企业上，根据上述半年报显示，中国重汽上半年新能源重卡销量同比增长309%，市场占有率同比提升5.6个百分点，排名行业前三。展望未来，天然气、新能源重卡带来的结构性调整仍将持续，政策支持和海外市场的需求量开始上涨将一同推动行业上行。
此外，中国重汽深耕细分市场，在多个领域表现亮眼，领先行业。在牵引车领域，危险品（燃气+燃油）、集装箱市占率稳居第一；载货车领域，车厢可卸车市占率位居行业第一，4×2宽体产品、4×2大单桥等多个细分市场增幅位于前列；工程车领域，6×4/8×4搅拌车350马力以上市占率保持第一。
对于未来中国重卡行业的发展的新趋势，东吴证券汽车行业分析师黄细里指出，国内重卡销量受四类因素驱动：需求侧（货运需求+更新需求+货运结构+运力结构）、供给侧（治超治限）、盈利环境（货物运输市场景气度）、政策冲击（排标切换/以旧换新）。其中，需求侧+供给侧因素影响保有量及销量中枢，盈利环境+政策因素影响销量节奏和幅度。
黄细里预计，天然气重卡、出口市场以及国内以旧换新政策将共同支撑2024年总量稳中有升，而地产复苏、基建加码、累计更新需求的集中释放有望为行业中长期发展提供支撑。未来油气价差预计保持高位，经济性将驱动着天然气重卡持续高增长。
卡车网分析师荣河认为，随着今年下半年各地经济情况的好转，新基建投资力度将比上半年有所加大，对自卸车的需求有望增多，加之新能源汽车政策的强力驱动，今年下半年新能源自卸车同比涨幅会持续升高，燃油类自卸车市场也会一定改善。综合判断，今年下半中国重卡市场“趋稳”的可能性较大，销量同比持平或者略有增长。
广发证券一份研报预计，未来几年中国卡车行业内需、出口销量中枢将双增长，批发销量有望创历史新高。
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