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　　近日，济南市城管局对全市建筑渣土运输车辆管理情况做了通报。截至目前，全市共2117辆核准渣土车，其中老式渣土车1445辆，新型智能环保渣土车672辆。去年，我市工程车辆的违法违反相关规定的行为大概10万车次，其中渣土车大概占5%左右，从绝对数量上看，渣土车违规运输率并不高，但社会影响很坏。

　　市渣土管理处工作人员表示，只有挂城建号牌的才是渣土车，普通大货车及石料车等都不叫渣土车。渣土车不停“背黑锅”，司机表示很委屈。

　　目前，全市共有94家建筑渣土运输单位，共2117辆核准渣土车，新型智能环保渣土车672辆，占30%，新型渣土车将逐渐淘汰老式渣土车。新型渣土车车箱顶部安装密闭装置，采用前后推拉式软性篷布覆盖密闭装置，一旦渣土车超载，篷布无法关闭，车辆无法启动。

　　通报会还介绍了我市年均处置建筑渣土数量，约3000万立方米以上，日均处置建筑渣土8万至10万立方米，每天需要运输8000至10000车次，一年大概运输240万车次。有关部门提供的信息数据显示，工程车辆2016年的违法违反相关规定的行为大概10万车次，其中渣土车大概5000车次，占5%左右。

　　4月17日，全市启动渣土运输百日执法检查专项行动，市、区两级城管局(城管执法局)和公安交警部门成立了专门的执法队伍，开展联合查处。同时，市级还成立8个专项督导检查组，每天对百日执法行动进行调度落实和督导检查。重点对涉牌涉证、超限超载、撒漏乱倒、使用未经核准运输车辆等违反法律法规行为进行严厉打击。

　　从绝对数量上看，渣土车违规运输率并不高，但社会影响极坏。对此，不少渣土车车主和司机曾表示自己“很委屈”。记者随机采访了一些市民，多数人表示分不清楚渣土车和大货车的区别。“现在渣土车的名声太差了，很多人不知道只有带有城建号牌的车辆才是渣土车，普通的大货车、石料车和轻型自卸车并不能叫渣土车。渣土车有严格的管理，有固定行驶路线，很多时候渣土车都替其他车等背了骂名。”一名渣土车司机说。

　　记者了解到，2017年以来，全市共有29辆渣土车因闯红灯、撒漏乱倒等违法违反相关规定的行为被摘牌停运整改一个月，25家运输公司因累计记分超过30分，被约谈单位负责人，济南华光伟业机械化施工有限公司、山东友孝建筑工程有限公司、济南众鼎物流有限公司3家运输单位违规记分达到60分被书面警告。2家运输单位被暂停运输资格1个月，济南烁城建筑工程有限公司累计记分超过100分，被责令停运整顿，山东嘉城公司所属车辆因暴力抗法,被责令停运整顿。

　　查处违规渣土车，城管部门还联合多部门组织惩戒。对于闯红灯、逆行、超载超限等严重违反法律法规行为，除交警、交通、城管执法等部门依据相关法规予以处罚外，城管部门将根据上述部门抄送的违反法律法规处理情况，分别给予涉事单位及车辆，约谈、书面警告、停运整改直至逐出市场的处理。

　　市渣土管理处对渣土车下达过定义：经城管、交警等部门核准，按规定悬挂车辆号牌、城建号牌的，在我市范围内从事建筑渣土运输的重型自卸货车。

　　货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。非整装物料车与渣土车外貌最为类似，常常被搞混。实际上，非整装物料车不被允许拉渣土，而渣土车可以拉非整装物料。物料车形态各异，最主要的，其没有悬挂城建号牌。

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