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上个世纪六十时代，国际局势反常险峻，我国一起遭到苏联、美国的军事要挟和经济封锁，面临敌人的盛气凌人的态势，战役好像不可避免，1964年毛主席审时度势的作出三线建造的决议计划，以应对随时有或许迸发的战役。
五六十时代，我国的轿车工业比较单薄，许多车型依靠从苏联进口，如吉斯轿车、乌拉尔货车等，中苏绝交后，苏联中止了两国一切的合作项目，一起也停止对我国的轿车出口，我国急需开展自己的轿车工业。
三线建造时期，我国掀起了轰轰烈烈的造轿车浪潮，简直每个省都具有一个或几个造车厂，比较有代表性的三线轿车厂有：二汽的“春风”、川汽的“红岩”、江西轿车制造厂的“井冈山”等，而山东的“东方红”也便是后来的“泰山”也是其间的一员。
1966年头，山东省国防工办、山东省交通厅决议将济南客车修理厂搬家到莱芜县汶河南岸的鄂庄，建立山东省交通厅轿车修理厂，厂址原为时期的莱芜县水泥厂，占地80余亩。对外通讯地址为莱芜县第11号信箱。为了节省建造开支，山东省交通厅轿车修理厂充沛的运用原莱芜县水泥厂的设备，在其基础上进行改扩建。
1966年6月开端，济南客车修理厂、北镇轿车运送公司、惠民区域轿车运送公司轿车三队、威海轿车站、烟台轿车运送公司纷繁派出技能骨干到鄂庄，参加11号的建造，援建员工傍边，有几位六级钳工和钣金工，阵型非常强壮。
1968年头，轿车修理厂的建造挨近结尾，因为开端选址比较匆促，厂房接近城区，不符合“靠山、荫蔽、涣散”的三线建造准则，山东省交通厅决议另选新址，通过多地采点，将新厂址定在莱芜县高庄公社老君堂大队（今莱芜区高庄大街老君堂村），新址间隔莱芜电厂非常近，仅一山之隔，出产用电有保证。
1969年5月，新厂根本完结建造，更名为山东轿车修配一厂，对外通讯地址为泰安第17号信箱。此刻山东轿车修配厂为一厂两址，坐落莱芜鄂庄的厂区保存几个配套车间。1969年，9月，榜首台150型5吨载重轿车试制完结，时任司令员将军为其命名为“东方红”牌。
1970年，山东轿车修配一厂的出产根本走向正轨，当年共出产170辆“东方红”牌150型5吨载重轿车。1971年12月，“东方红”牌的改进型通过有关部门的技能鉴定，从此运用“泰山”。1971年年末，为了更好的进步出产功率，鄂庄的出产车间全体搬家到老君堂，1972年搬家作业完毕，当年完结出产任务400辆。
1974年，进行技能和设备晋级，从瑞士奥力康公司引入一台其时最先进的铣床，一起克己一台2700吨级油压机，有了先进设备的助力，产能进一步提高。1979年、1980年接连两年产能超千辆，其时的“泰山”牌5吨级载重轿车内行业界小有名气，七十时代中后期是山东轿车修配一厂的一个光辉时期，此阶段员工最多时到达3000人左右。
1980年，国际形势好转，三线建造完毕，山东轿车修配一厂更名为莱芜轿车制修厂。1982年，成功研制出产出LW-932型10吨半挂车，当年出产了200辆。1984年再次更名为莱芜轿车修制厂，当年为青岛港研制出产集装箱半挂车。泰山牌轿车的驾驭室比解放车宽广，视界好，但钣金差，噪音较大，许多老司机对其点评一般。
1984年7月12日，莱芜区域产生一场特大暴雨，山洪冲垮厂区27间房子，6处围墙坍毁，通往外界的交通被冲垮，工厂通过自救，很快恢复出产。
洪水往后，愈加坚决莱芜轿车制修厂搬出去的决计，通过上级同意，全体搬家到泰安。1986年10月15日，泰安新址破土动工，新址占地约300亩，新厂建造期间，老厂持续出产，直到1990年8月11日，老君堂厂区才正式停产，8月26日搬家作业完毕，厂名更名为山东泰安交通车辆厂。
90时代山东泰安交通车辆厂出产的10吨级半挂车、60吨级半挂列车具有必定的市场占有率，其间ST9131型10吨半挂车在全国交通工业产品抽检中夺得榜首名。
2002年5月18日，山东泰安交通车辆厂全体改制为国有控股山东鲁峰，首要出产半挂车、罐式车、清障车、公路维护工程车等，2020年7月30日，鲁峰破产，至此十七号正式退出历史舞台。
近年来，莱芜对十七号老厂区进行修正运用，将其打造成营地公园、儿童主题公园，进行科普展览和赤色教育，这对老修建是一种维护，也是对三线精力的一种发掘和连续。
我1982年在青岛榜首轿车运送公司汽训班学习驾驭技能时教练车便是汽训班仅有的一台泰山牌5吨单车，驾驭室前风挡是一页弧形整块玻璃视野相当好。那时驾驭和修理一起学，理论和实践都定时查核，全脱产整整学了半年。除了练车车辆每天的例保和定时的一保都是学员在教练员的指导下完结。化油器拆解清洗调整和磨气门及前束丈量与调整等都是在汽训班学的。看到此文非常思念那一段美好时光，也非常感谢我的教练宫教师[作揖]
谁说没有进口苏联车？80时代初咱们公司4队便是几十台苏联吉尔货车跑运送，6队是70代中期进口的罗马尼亚的布切气，一个车队是春风140，其他车队大都是80年开端进口的东德依法车
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