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　　因为国家实施高速公路进口计重今后，现在卡车在高速上超载现已不可能了，那么要想多拉货只要车皮的自重上打主意，所以轻量化成为客户重视的一个重要害，在特别是牵引车的更是如此。国内每一个厂家都是在大力气降自重，那么哪些自重轻的牵引车可供挑选呢？

　　解放JH6杰出版2.0牵引车的驾驶室选用全新大排半规划，加大下卧铺宽度至910mm，歇息环境更宽广舒适；全新内饰晋级，轿车化舒适体会，装备10寸触控屏，可下载APP、智能导航查找，还支撑人机语音交互；360度四方位印象，视界宽广无死角，全面保证人+车+货的安全。

　　动力方面，解放JH6杰出版2.0牵引车搭载高效黄金动力链，解放奥威6DM柴油发动机+解放自主变速箱+解放435桥；发动机10万公里长换油，削减保养次数，使得出勤率更高。有必要留意一下的是，这款解放JH6的轻量化更具综合性，是从通盘考量后的全体降重，既考虑了车辆自身的刚性、耐久性，也考虑了卡友运营时降本增效实际效果，而并非敷衍法规或用户的权宜之选。如选用高强钢车架降重60kg、腹翼衔接结构降重98kg、新435桥降重110kg等，累计降重近400kg，使其自重仅8.1吨。

　　红岩杰狮2020牵引车选用“科索11/13L发动机+ZF/FAST变速器+FPT单级减速桥”的欧系动力装备，发动机功率掩盖430~560马力，最大扭矩2500Nm；运用三大节油计划，分别为发动机功能优化、进气体系优化、选用新造型驾驶室下降整车行进阻力，经过以上计划，其整车百公里油耗可下降8%-15%，按行进路程25万公里/年核算，一年可节省燃油费约6万元。

　　轻量化是红岩杰狮2020牵引车最大的亮点之一。它从资料优化、部件优化、结构优化三个方面做了29项减重，包含匹配职业最轻的T20悬架、高强度单层车架、铝壳变速器、700QZ传动轴、轻量化驱动桥、轻量化轮胎等，整车减重约400kg，底盘自重最低可达8吨以下。

　　豪沃TX7选用轻量化、模块化规划，全新轻量化车架、平衡轴、悬架规划，铝合金原料很多运用，整车质量小于7.9吨。豪沃TX7选用很多国际尖端部件，具有超长保养周期，最低油耗转速掩盖整个作业转速区域，百公里油耗比竞品低1-2L，选配10万公里超长换油周期，经济省心；具有国际尖端重卡所具有的主、被迫安全性，驾驶室磕碰目标可满意瑞典规范，转向管柱能磕碰变形吸能；秉承牢靠经用的规划理念，机体、缸盖、曲轴等要害零部件结构规划与欧洲最新概念同步，B10寿数到达180万公里。

　　欧曼GTL轻盈版依托戴姆勒技能，对车辆鞍座、板簧、车架、中后桥等“骨架”全面进化，完成减重135kg；一起，轻量化原料在整车运用份额大幅度进步，铝合金油箱、轻量化储气筒、轻量化钢圈、铝合金车轮等合计减重175kg，与职业同级的产品比较，每趟可至少多拉0.3吨。

　　陕汽德龙X5000运用多项节油和轻量化技能，整车全新晋级，在油耗、自重、服务保养、智能化等方面完成全方位的打破，整车自重仅为8.4吨。

　　慕峰点评：轻量化是一种大趋势，这么多年各个品牌都在经过种种方法来进行降自重，其实是经过很多的铝制件进行代替，如铝合金油箱、变速箱壳体、气罐、钢圈。还有便是下降车架、后桥的类型。不管怎么说现在能做到的都只是在8吨左右。未来期望很多运用更多新的技能与新资料来完成降重，那才是最好的解决计划。