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  中集集团新箱销量环比呈现稳步复苏趋势，路途运送车辆和海工配备事务持续康复向好。

  10月30日晚间，集装箱制作龙头我国世界海运集装箱（集团）股份有限公司（中集集团，000039.SZ）发布2023年三季报。第三季度中集集团完成盈余收入345.5亿元，同比下降6.64%；完成归母净利润9702.1万元，同比下降83.25%。前三季度中集集团完成盈余收入951.24亿元，同比下降12.84%；完成归母净利4.96亿元，同比下降84.1%。

  其间，前三季度财务费用为8.07亿元，上一年同期为-6.15亿元，同比增加231.24%。首要因为前三季度美元借款利率上升导致利息支出同比增加，一起美元汇率动摇发生的汇兑收益同比下降所造成的。

  据wind多个方面数据显现，中集集团第三季度以及前三季度营收自2021年起逐年下滑，但仍处于前史同期高位水平，净利润则处于前史低位。

  中集集团是物流及动力职业设备及解决方案供货商，工业集群首要包括物流范畴及动力职业范畴。其间集装箱制作事务、路途运送车辆事务、动力/化工/液态食物配备事务和物流服务事务上半年占比超越10%。

  作为集装箱制作龙头，中集集团的集装箱制作事务长时刻占比最高。据三季报显现，中集集团前三季度集装箱制作事务产销量与职业趋势相同，其间规范干货集装箱累计销量47.65万TEU，同比下降约52.90%；冷藏箱累计销量8.01万TEU，同比下降约20.54%，特种箱中，开顶集装箱和结构集装箱需求量开端上涨显着。

  一起，单季度环比看，中集集团新箱销量呈现稳步复苏趋势，规范干货集装箱第三季度累计销量约21.3万TEU，比照第一季度、第二季度别离增加159%及18%；冷藏箱第三季度累计销量约2.87万TEU，比照第一季度增加138%，相对第二季度下滑27%。

  中集集团方面表明，在物流范畴，2023年前三季度全球产品交易增速坚持低位。受此影响，集运商场呈现周期性调整，新箱商场全体处于自2009年以来的最低水平。世贸组织最新猜测显现2023年全球产品交易增加率为0.8%，但仍希望2024年有更微弱的交易增加，估计增速将达3.3%，集装箱制作业有望在2024年向常态方向康复。

  中集集团路途运送车辆事务的运营主体为中集车辆（301039.SZ，，是半挂车与专用车高端制作企业。本年前三季度，中集车辆成绩同比坚持增加态势，完成运营收入195.68亿元，同比增加12.42%，归母纯利润是22.77亿元，同比增加244.64%，在全球出售各类车辆算计116273辆/台套。

  三季报介绍，中集车辆的全球半挂车事务收入及盈余才能快速提高，北美半挂车商场正在慢慢地康复平稳，欧洲商场产品价格坚持相对高位，新式商场半挂车需求坚持微弱；我国专用车上装以及轻型厢式车厢体事务逐渐复苏，中集车辆依托与各大中心主机厂的协作根底，活跃研制一体化新动力产品，并加快海外商场的开辟与资源整合。

  在动力职业范畴，本年前三季度，中集集团动力、化工及液态食物事务首要运营主体中集安瑞科（3899.HK）收入完成全体平稳增加，同比增加17.0%至166.37亿元。到2023年9月底中集安瑞科全体在手订单再创新高，约221.56亿元，同比增加27.6%，前三季度累计新签定单197.58亿元，同比增加28.3%，清洁动力前三季度累计新签定单同比大幅度增加了61.5%至约132.30亿元。

  2023年前三季度，跟着海工新接订单接连进入制作期，中集集团海洋工程事务的运营收入为67.33亿元，同比增加70.49%；前三季度同比减亏60.59%，第三季度环比减亏29.71%。其间，烟台中集来福士海洋科技集团有限公司已于本年第二季度及第三季度完成盈余。

  三季报指出，中集集团船只订单量同比上一年大幅度增加，船厂面对产能约束，干坞资源呈现了瓶颈；世界油价处于高位水平，对油气出产渠道仍存在促进作用，持续增加的海洋作业活动推进海工配备利用率和租金接连走高，海工配备商场持续康复向好。

  新签定单方面，三季报指出，到9月底已收效/中标订单14.7亿美元，比照上一年同期23亿美元削减36%，首要是订单时刻节点靠后所造成的；累计持有在手订单价值52亿美元，比照上一年同期37.7亿美元完成38%的增加。其间油气与非油气事务占比约为4:6，有用平抑油气周期动摇，战略转型成功。