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　　前段时间，某内河造船厂内出现了大量的海警艇，而后不久在其新型工程船舶下水的画面中，眼尖的还发现了干船坞中正在建造的903A综合补给舰的身影，有人分析可能是鉴于目前大量建造054型和052D型海警舰，基于远洋补给层面的考虑，为这些新舰后勤保障所做的综合补给舰，真假现在自然不清楚，结果在最新的专利申报图中，再度现身两栖版的大八轮，这可就有点意思了。

　　从目前曝光的图片来看，标准的大八轮式样，前脸较为方正，并没有呈现出明显的船型，之前该造船厂其实是造过一批两栖后勤车辆，因此具备相应的研发实力，而那一批次前段则是呈现底端船型，因此这次不设计成船型，应该是有其自身的考量。

　　另外早期建造过两栖型的车辆，而且尺寸要比现在看到的大八轮类型的还要庞大，因此相关的技术和配套体系都是现成的，关键是造船厂边上就有重卡生产线，可完全保证供应链的稳定性与及时性，唯一不太清楚的就是动力包会是自己解决还是外购，但从后勤保障通用率层面而言，可能还是外购一些大八轮同类型动力包更符合需求。

　　而从申报的其它图片来看，尾部有一个液压折叠板出现，突然想到了ZBD-05两栖步兵战车，也是类似的设计思路，甚至液压杆的位置都有些接近，但是该申报图无法看到尾部的详细情况，既然是两栖车型，没再次出现外置的推进系统出现，这一点就颇为蹊跷。

　　很大概率和ZBD-05两栖步兵战车上的喷水口位置相同，其实仔细看驾驶舱的位置都相当的接近，都位于车头斜坡开始的左侧，右侧是动力舱室的位置，ZBD-05由于自身重量较大，并且考虑到水面高速航行的需要（能够达到13节），因此采用了99A上改进型1500匹马力的大功率发动机。

　　而轮式版理论上重量要比履带版更轻一些，动力方面应该不需要这么强劲的发动机，不过这车体看着也是不小，和普通的大八轮没多大的区别，有人可能会诧异，既然目前陆军大量装备的大八轮都有两栖功能，这造船厂的方案有何意义？可能最大的意义就在于尾部折叠板后面有几率存在的喷水口了。

　　前脸部分没再次出现ZBD-05上的可折叠的滑行板，一开始也纳闷了许久，后来仔细看了一下前脸，发现那块拼色部分呈现标准的矩形化，很大的概率这就是可伸缩的滑行板的位置，其实思路和ZBD-05区别不大，仅仅是细节差异，另外履带式变成了轮式。

　　车顶目前来看应该是平台性质的，加装什么看需求，主要还是车型本身，仔细看前脸图还可以看到前悬结构，也就是说，并非概念性质的，而是实打实有量产的打算，成不成就不清楚了，反正申报图是有了，万一成了，以后就不会一脸懵的状态，至少来源于谁家能清楚。

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