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1947 年，南昌汽车保养厂成立，这便是江铃汽车的前身。彼时，新中国尚未成立，国内工业基础薄弱，汽车制造领域更是一片荒芜。南昌汽车保养厂肩负着保障车辆正常运行、支援解放战争以及后续国家建设的重任，主要是做汽车修理和简单配件制造工作。
在艰苦的条件下，工人们凭借着顽强的毅力和精湛的技艺，从最基础的零部件维修、翻新做起，逐步积累汽车制造的相关知识与经验。新中国成立后，国家大力推动工业发展，南昌汽车保养厂迎来新机遇。1958 年，在全国 “” 的浪潮中，工厂试制出第一辆井冈山牌汽车，这一成果极大地鼓舞了士气，虽受限于当时技术水平，车辆性能有限，但标志着江铃迈出了汽车制造的第一步，开启了从维修向制造转型的征程。
随后的二十年间，工厂持续投入人力、物力，在汽车制造工艺上不断摸索改进。一方面，选派技术骨干赴外学习先进的技术；另一方面，结合国内实际路况、运输需求，对产品做优化。逐渐地，车辆的可靠性、耐久性得到提升，产品线也有所拓展，涵盖了轻型载货汽车、客车底盘等领域，为后续发展筑牢根基。
20 世纪 80 年代，改革开放的春风吹进汽车行业，江铃敏锐地察觉到国际合作的重要性。1984 年，江铃与日本五十铃公司开启合作之门，引进五十铃 NHR 轻型载货汽车全套技术及生产设备。这一合作堪称江铃发展史上的关键转折点，为其注入全新活力。
通过对引进技术的消化吸收，江铃迅速对生产线进行现代化改造，建立起严谨的质量管理体系。1985 年，基于五十铃技术生产的江铃牌 JX1030DS 轻型载货汽车下线，该车凭借先进的技术、可靠的性能、出色的燃油经济性，迅速在国内市场崭露头角，成为当时物流运输、市政设施建设工程等领域的热门车型，江铃汽车的品牌知名度与市场占有率稳步提升。
同期，江铃并未满足于单一车型的成功，持续加大研发投入，对引进技术进行本地化优化。在车身设计上，结合中国用户对载货空间、驾乘舒适性的需求，进行适度调整；在动力系统方面，针对国内燃油品质，微调发动机参数，确保稳定性很高。这些努力使得江铃产品更加贴合本土市场，进一步巩固了其市场地位。
随着市场经验的积累与技术实力的增强，江铃在 20 世纪 90 年代开启自主拓展之路，在巩固轻型载货汽车优势的同时，向多领域进军。
1993 年，江铃自主研发的 JX1061DS 载货汽车上市，该车在承载能力、操控性能等方面实现突破，采用新型车架结构设计，有效提升载重，且优化了悬挂系统，驾乘舒适性更佳，满足了当时市场对高效物流运输工具的需求，展现出江铃的自主研发潜力。
同年，江铃涉足 SUV 领域，推出陆风品牌。陆风 SUV 凭借硬朗的外观、较强的越野性能，迅速吸引越野爱好者关注。特别是陆风 X9，其可拆卸式硬顶设计，兼顾日常通勤与野外探险需求，在国内 SUV 市场独树一帜，为江铃打开了乘用车市场的新大门，丰富了品牌产品线，也为后续乘用车发展积累经验。
在技术研发层面，江铃加大投入，建设自己的研发中心，吸引国内外优秀人才加盟。围绕发动机技术、车身轻量化、安全性能提升等关键领域展开攻关，取得一系列成果，如自主研发的柴油发动机，在动力输出、燃油经济性、排放控制等方面达到当时国内领先水平，为产品竞争力提升提供有力支撑。
1995年，通过发行B股，引入福特汽车作为重要股东，正式与福特汽车开始战略合作，自此江铃正式成为中外合资汽车企业。
迈入 21 世纪，中国汽车市场迎来爆发式增长，江铃乘势而上，开启多元布局、加快速度进行发展新篇章。
在商用车领域，2004 年，江铃推出全顺系列轻型客车。全顺以欧式经典设计、宽敞灵活的内部空间、卓越的驾乘舒适性，迅速在城市通勤、商务接待、客货两用等细分市场走红。其先进的底盘技术，确保操控稳定，后双开门设计方便货物装卸，满足多元客户的真实需求，成为国内轻型客车市场的标杆产品，助力江铃在商用车领域进一步巩固领先地位。
乘用车方面，陆风品牌持续发力。2005 年，陆风 X6 上市，在继承 X9 越野基因的基础上，内饰质感、配置丰富度大幅度的提高，配备真皮座椅、自动空调、车载导航等舒适性配置，兼顾越野性能与日常舒适性，市场反响热烈，销量稳步增长，推动陆风品牌迈向新高度。
与此同时，江铃紧跟时代潮流，积极拓展海外市场。凭借可靠产品质量、合理价格定位，产品出口到中东、非洲、东南亚等多个地区。针对不一样的地区的法规标准、路况气候，对出口产品做适应性改进，如在中东地区强化空调制冷性能、提升车辆耐高温能力；在非洲市场优化车辆通过性、应对复杂路况，江铃汽车国际影响力逐步提升。
近年来，面对汽车行业新能源化、智能网联化的变革浪潮，江铃果断开启战略转型。
在新能源领域，2010 年起，江铃加大研发投入，组建专业新能源团队。2015 年，江铃 E100 纯电动轿车上市，这是江铃新能源探索的初步成果。该车定位城市通勤代步车，小巧灵活，续航里程满足日常短途出行，价格亲民，为新能源汽车普及助力。此后，江铃新能源产品线不断丰富，涵盖轿车、SUV 等多领域，如 E200、E400 等车型，逐步提升续航、优化充电性能，在新能源市场站稳脚跟。
智能网联方面，江铃与科技公司紧密合作。2018 年，江铃推出搭载智能互联系统的车型，用户可通过手机 APP 实现远程车辆控制、车辆状态查询、在线导航等功能，提升用户用车便利性。在无人驾驶辅助领域，逐步引入自适应巡航、车道偏离预警等功能，提升驾驶安全性，为用户打造智能出行体验。
同时，江铃持续优化传统燃油车产品。2019 年，新新一代域虎皮卡上市，外观采用硬朗时尚设计，内饰豪华感十足，搭载高性能发动机，匹配先进变速器，在动力、操控、舒适性等方面全面升级，巩固皮卡市场地位，展现江铃应对变革、持续创新的决心。
进入 2020 年代，江铃汽车聚焦科学技术创新，在新能源、智能网联、无人驾驶等前沿领域持续发力。
在新能源板块，江铃深度整合资源，优化电池技术，提升新能源汽车续航能力与充电效率。推出的新能源商用车，如纯电动轻卡、纯电动客车等，满足城市绿色物流、公共交通需求，助力 “双碳” 目标实现。同时，新能源乘用车也加速迭代，E:IQ 系列车型融合最新科技，内饰科技感强，智能驾驶辅助功能更完善，精准定位年轻消费群体。
智能网联技术上，江铃构建全新智能ECO，与头部互联网公司合作，打造深度定制化的车联网服务。车辆不仅能实现更精准的智能导航、实时路况预警，还能通过车家互联，实现车内控制智能家居设备，拓展车辆使用场景。在无人驾驶领域，江铃逐步推进 L3 及以上级别自动驾驶研发技术与测试，部分车型已具备高速公路无人驾驶辅助功能，为用户更好的提供更安全、高效的出行保障。
回顾江铃汽车六十余载发展历史，从艰苦创业的维修小厂，到开放合作引进技术，再到自主创新、多元布局，直至如今勇攀新能源与智能网联高峰，江铃始终顺应时代潮流，以创新为驱动，在国内国际汽车市场留下坚实足迹。未来，江铃汽车将继续秉持开拓精神，深耕核心技术，为中国汽车产业高质量发展注入源源不断的动力，向着全球一流汽车制造商的目标奋勇前行。
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