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纯电动重卡的垄断地位越发突出，从技术路线看，其在新能源重卡大盘中的占比慢慢的升高，今年上半年有望创下近年新高。燃料电池重卡表现较弱，占比收缩。混动重卡“存在感”差，占比持续降低。这启示新能源重卡企业要重点投入纯电动重卡的研发和市场拓展。
纯电动牵引车成为主战场，今年上半年其在纯电动重卡中的占比有望再创新高。纯电动自卸车是第二战场，纯电动搅拌车和环卫车分别是第三、第四战场，纯电动载货车占比小。这提示企业纯电动牵引车是主打车型，其他车型也要兼顾。
大电量电动重卡占比慢慢的升高，成为市场需求热点。在充电重卡和换电重卡市场，带电量在 400KW 以上的车型销量占比显著提升。
此外，新能源重卡产业围绕“三纵三横”政策发展，电驱系统趋向采用多电机和直驱技术提高传动效率。制动能量回收系统普及，车联网技术增强操作效率和安全性。智能驾驶从 L2 级辅助驾驶到 L4 级无人驾驶持续不断的发展，但规模化落地存在挑战。
在专用车领域，环卫车、渣土车、港口牵引车等已进入纯电动普及阶段，接下来可能是水泥搅拌车、随车吊等工程用车。不过高速、铁路修建工程中的工程机械，因长距离和高续航要求，燃料电池、换电和增程式技术更合适。
涉及重型商用车的燃料消耗量限值有关标准已修订征求意见，商用车积分管理有望加速落地。
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老年代步电动车的未来市场发展的潜力非常好。 市场利润高，吸引众多企业，尤其是中小企业。 市场需求持续增长，人口老龄化加上经济水平提升，50、60 后的消费力变强，对其需求一直上升。 它是合法私人财产，能解决部分地区老年人出行难题，管理得当能让城市管理
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未来电动卡车的发展的新趋势主要有以下几个方面。 纯电动重卡的垄断地位越发突出，在技术路线方面，纯电动重卡占据非常大的优势。2024 年 1 - 5 月，新能源重卡累计销售 20740 辆，纯电动重卡占比 94.74%，预计今年上半年占比将更高。燃料
新能源卡车的技术发展的新趋势主要有以下几点。 纯电动重卡的垄断地位越发突出，在技术路线上，纯电动重卡占据非常大的优势，且占比不断升高，车企应重点投入资源进行产品研制和市场拓展。 纯电动牵引车成为主战场，其在纯电动重卡中的占比持续提升，车企应将其
未来载货卡车的发展的新趋势主要有以下几个方面。 首先是行业兼并重组，效益不佳的企业可能不再坚持，而大企业会兼并小企业以形成更大规模，提升国际竞争力。 其次，汽车金融会爆发，卡友分期购车比例慢慢的升高，他们接受这种模式，认为运输生意能在两三年内赚回
戴姆勒卡车的未来发展的新趋势整体较为积极。 从业绩来看，2023 年创纪录，调整后息税前利润大幅度的提高，收入增长，自由现金流和每股盈利均增长。2024 年前景展望积极，预计集团收入和调整后息税前利润与 2023 年持平，调整后销售回报率介于 9
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