李阳德是一个资深的卡车司机，每天奔波在四川到的快递运输线路上。记者正常采访李阳德时，他驾驶着自己刚刚买的汕德卡G7H630燃气车正在从回成都的路上。这是他的汕德卡第一次出征。这也是第一辆专门跑西藏线燃气车。
李阳德谈及为何购买汕德卡G7H630燃气车时表示，“当时买车时，我的妻子强烈要求我买汕德卡”。
李阳德常年跑成都到的快递运输。由于道路限制，他并非走传统的川藏线，而是绕道走青藏线，从格尔木到。每一趟来回要消耗8到9天的时间。
汕德卡G7H 630燃气车配置了行业首推的安全气囊以及全LED组合大灯，即使风雪交加、大雾弥漫，亮度更高，驾乘人员安全保障更到位。还拥有全钢结构的驾驶室以及国际专利的铰链技术，即使发生意外事故，也能最大线路保障驾乘人员的安全。
同时，李阳德每一趟运输都需要8到9天，几乎吃住都在车上。特别是到了冬季或者前方发生意外事故，就会有交通管制，只能耐心长时间等待。恶劣的外部环境和辛劳的工作，都让他和妻子对车辆的舒适性提出了高要求。汕德卡G7H630燃气车配置超高顶驾驶室，让驾驶室空间更大，驾驶员可以内部直立行走。加上1米宽的卧铺和室内噪音最低至48.5分贝，极大提升了驾乘舒适性。“虽然是跑第一趟，但我感觉能够休息得更好，也更有安全感”，李阳德表示。
李阳德表示，潍柴天然气发动机在行业口碑特别好，节气、动力强、可靠性高。“特别是潍柴4.0大马力天然气发动机，在这样一些方面，还实现了大幅度的提高，我购车时肯定是首选”。
李阳德和记者说，虽然只是第一趟运输，他的车辆气耗还没有可比性。但是他对这款发动机已经很满意。因为青藏线的海拔高，全线米以上。尤其是从昆仑山口到五道梁处约109公里，五道梁处在昆仑山与唐古拉山间的风口，平均海拔4700米以上，四季皆冬，极易发生高原反应，素有“到了五道梁，哭爹又叫娘”之说。
作为一个有20年驾龄，8年青藏高原驾驶经验的老司机，李阳德对于中国重卡的进步可以说感触良多。他最开始一直有一个梦想，那就是何时能够有一辆属于自身个人的进口重卡。因为进口重卡的油耗更低、舒适性和安全性、可靠性非常高。但是李阳德表示他购买了汕德卡G7H630燃气车以后，让他不再考虑进口重卡了，因为汕德卡已经和进口重卡站到了一个水平，或许更高。
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