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  1月21日，由中联重科自主研制的首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE210在湖南长沙荣耀下线，标志着中联重科正式前进高端矿业配备商场。这是矿山国产严重技能配备的又一历史性打破，完全改写了我国百吨级电传动自卸车中心部件长时间依靠进口的局势。

  中联重科股份有限公司副总裁郭学红，中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记王鹏，广西玉柴机器股份有限公司高档副总裁谭贵荣，中联重科矿山机械事业部总经理孟庆勇等上百位嘉宾到会下线典礼。

  电传动矿用自卸车自上世纪60年代初诞生以来，凭仗灵敏高效的体现，一直是全世界各大露天矿山运送的主力设备。一起，电传动矿用自卸车作为高端配备，其技能杂乱，制作难度极大，全世界内出产企业寥寥无几。

  中联重科有着深沉的矿山配备研制见识。早在上世纪80年代，中联重科的前身建造部长沙建造机械研究院就参加了“年产千万吨级露天矿成套设备”的项目研制，并荣获国家科学技能进步奖特等奖。此次重磅推出的职业首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE210，正是中联重科传承深沉的技能沉淀，并在多项要害中心技能上获得打破的立异力作。

  此次下线的电传动矿用自卸车ZTE210初次完成了百吨级国产化配备的技能全面自主可控，特别是在国产大功率车用柴油机和大功率半导体IGBT模块，以及大型杂乱承载结构件疲惫剖析、高扭矩齿轮传动、高功率沟通变频牵引等一系列要害中心技能上完成世界抢先，经过整机动力、传动体系的科学匹配和极致优化，动力功能大幅抢先职业水平，总功率超越同级其他产品8%，重载爬坡速度快，运送功率进步10%以上。

  经过技能的立异和科学配备，中联重科电传动矿用自卸车ZTE210的整车功能、寿数和可靠性也到达世界抢先水平。ZTE210自重约90吨，额外载重120吨，配备国产39.2升电控高压共轨柴油机，合作先进的国产沟通变频牵引体系，可供给更高动力以到达最佳运送功能。整车选用箱型截面焊接车架、油气悬架和高强度货厢，结构巩固、经用，具有十分杰出的抗冲击才能和最优的装载功率，习惯任何物料，可大规模的应用于年剥采500万吨级以上的大中型露天煤矿、铁矿及各类金属露天矿山。

  秉持“技能是根、产品是本”的理念，中联重科正引领职业数字化、智能化、绿色化改变开展方法与经济转型。“ZTE210的下线仅仅起点，中联重科将继续立异，为客户供给更多高端的矿业配备，为我国先进配备制作业高质量、可继续开展奉献更微弱的中联力气!”孟庆勇表明。