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　　近年来，矿山无人驾驶技术的商业化发展逐渐展露锋芒，特别是在减少相关成本、提高效率、节能和降碳方面的巨大潜力，使其在国内市场的需求迅速攀升。随着2024年的到来，我国露天煤矿的无人驾驶矿卡数量预计将大幅度的增加，逐步推动商业化程度的深化。各类科技公司、主机厂商、信息通信企业纷纷布局这一魅力满满的蓝海领域，矿山对矿卡智能、高效和降本的需求持续增强，为无人驾驶技术的应用创造了更为丰富的机遇。

　　令人振奋的消息是，随着煤矿大型化趋势的加速，新的运输方案和技术需求也不断呈现。根据中国煤炭工业协会的数据，2024年，我国露天煤矿无人驾驶矿卡的总量将达到约2500辆，较2023年增加了超过120%。其中，增程宽体车占比58.6%，而100吨级矿卡的占比高达46.3%。这种趋势不仅是应对运输成本飙升的必然选择，更是煤矿安全、能效和生产力提升的重要保障。

　　在当前的国内市场，易控智驾、中科慧拓和踏歌智行三大科技公司共占据近90%的市场占有率。相较而言，海外市场由卡特彼勒与小松企业主导，其市占率超过90%。然而，有趣的是，尽管海外无人驾驶矿卡的研发时间更长，但其总体数量仍低于中国。正如易控智驾战略副总裁林巧所指出，中国的矿卡多为宽体自卸车，吨位通常在70吨左右，而海外的矿卡则以100吨及以上为主，200吨甚至更大的车种成为了他们的标准。

　　随着矿山智能化基础设施的逐步完善，无人驾驶技术在矿山的应用也将不断深化。根据林巧的分析，目前在运营的无人驾驶矿卡中，完全无人驾驶的比例已达到55.3%。尽管依旧有相当一部分矿卡在特殊情况下需要安全员介入，但随技术的不断迭代升级，这一局面预计将在未来大幅改善。政策的支持也为无人驾驶技术的发展提供了强有力的后盾，如《关于快速推进能源数字化智能化发展的若干意见》等一系列政策的出台，明确了数字化与智能化发展的方向。

　　截至2024年，新疆天池能源南露天矿已累计投放370辆无人驾驶车辆，成功实现了不同车型的迭代，明显提高了运输效率。依据数据，与有人驾驶相比，无人驾驶车辆的单日单车运行里程提升了约20公里，平均运行时间增加了1.5小时，运输量也有了150立方米的上升。

　　展望未来，到2025年，我国千万吨级大型露天煤矿的智能化建设预计将投入超过70亿元。从爆破作业到运输和采装环节，智能化都是提升煤矿管理与安全的重要方法。同时，无人驾驶矿卡的广泛应用，将释放出巨大的市场潜力，为合作伙伴和矿山公司能够带来新的机遇。

　　在矿山行业都在努力迎接这场技术变革的背景下，无人驾驶矿卡的顺利推广不仅增强了矿山企业的市场竞争力，更为整个行业的安全与智能化建设奠定了基础。返回搜狐，查看更加多