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　　全球半挂车行业发展现状积极向好，市场规模逐步扩大，产品竞争力逐步的提升，但也面临着激烈的竞争和多元化的挑战。根据TBRC数据，全球挂车市场在2017年从397.4亿美元增长到2022年的526.5亿美元，2017-2022年复合增长率为5.8%。此外，TBRC预计2027市场规模857亿美元，对应2022-2027年复合增长率为10.2%。

　　本文节选自华经产业研究院发布的《2023年全球及中国半挂车行业发展现状及竞争局势分析，市场有望保持稳定增长的态势「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。

　　由于国三政策淘汰补贴的结束，大部分货车在2020年完成了置换，货车产销量一度飞速上涨，进而带动了半挂车市场的迅速增加。随着政策补贴的过去，2020年的透支销售使得后续货车迎来产销量双降的局面，半挂车需求也持续下滑。2022年，在国内多地疫情反复、需求大幅度地下跌等因素下，行业规模迎来大幅度地下跌。2022年中国半挂车行业市场规模约为303.18亿元，同比下降37.1%。

　　近年来，随着中国物流运输业的加快速度进行发展，国内半挂车市场需求持续增长，同时技术水平的逐步的提升也推动了国内半挂车行业的快速发展。根据海关总署数据，2022年中国出口半挂车1.8万辆，同比下降21%；其中其他罐式车出口3795辆，同比增长127%。2023年中国半挂车出口回暖：2023H1中国直接出口半挂车1.1万辆，同比增长24%。

　　2022年中国半挂车出口区域中，越南、坦桑尼亚和哈萨克斯坦占比最高，分别达到20%、13%和9%。2023H1半挂车出口1.1万辆，其中，出口坦桑尼亚、缅甸、尼日利亚等国的销量迅速增加。2023H1，半挂车出口坦桑尼亚、缅甸和尼日利亚销量1922辆、995辆和630辆，同比增速达到148%、1363%和167%。

　　全球半挂车行业的竞争格局大多分布在在北美、欧洲和中国等地。北美和欧洲是全球最大的半挂车市场，其中美国是全球最大的半挂车生产国之一，欧洲半挂车市场则以德国、意大利和荷兰等国家为主。中国则是全球最大的半挂车生产国，占据了全球半挂车市场的一半以上。2023年全球前50名半挂车制造商按产量排名数据中（2022年7月1日至2023年6月30日间），中集车辆以年产量15.2万辆独占鳌头，连续十一年蝉联半挂车生产制造企业全球第一。

　　中集车辆（集团）股份有限公司是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道路运输装备高质量发展的先行者，中国新能源专用车领域的探索创新者。在全球半挂车市场，灯塔先锋业务集团深耕半挂车市场的七大系列半挂车产品，截至2022年在国内半挂车的市场占有率连续四年位列第一。2023年上半年中集车辆业绩再攀高峰，取得里程碑式突破，六大业务或集团势如破竹，海外市场收入大涨38.66%。2023年上半年，中集车辆实现营业收入达人民币134.70亿元。

　　华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析半挂车行业发展的总体市场容量、产业链、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析半挂车行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据半挂车行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2025-2031年中国半挂车行业市场深度研究及投资潜力预测报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。