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　　中证报中证网讯（记者 黄灵灵）3月27日晚，中集集团发布2024年年报。公司全年完成运营收入1776.64亿元，同比添加39.01%；归母净赢利29.72亿元，同比大增605.60%。公司拟派发现金盈余9.45亿元，超越年度归母净赢利的30%。

　　3月28日，中集集团董事长麦伯良在2024年成绩阐明会上表明，2024年红海危机等导致集装箱流通功率一会儿就下降，集装箱商场需求添加。展望2025年，集装箱需求或从顶峰回落会下降，但公司车辆、物流、新动力等事务估计将有所添加，公司布局多项新式事务，有望平抑集装箱事务周期动摇带来的影响。

　　2024年，集装箱制作事务营收622.05亿元，同比提高105.89%；净赢利40.88亿元，同比提高127.84%。

　　受全球产品交易需求上升以及地缘抵触等事情影响，2024年集装箱商场需求添加，中集集团集装箱全体产销量达前史顶峰。其间，干货集装箱销量达343.36万TEU，同比添加约417.03%。

　　从职业全体状况看，中集集团董事会秘书吴三强介绍，2011年-2023年集装箱职业均匀年产量为350万TEU，2024年产量大幅度添加至超800万TEU，职业景气量高。

　　“上一年集装箱制作量超出了商场正常需求，红海危机等要素导致集装箱流通功率下降，商场需求添加。现在很难猜测红海危机的免除时刻，若航运回到正常状况，集装箱需求会逐渐回落。”麦伯良说。

　　他表明，尽管集装箱事务面对周期动摇，但公司车辆、物流、新动力等事务都将有所添加，储能事务、模块化修建等未来几年有望奉献增量，多元化事务布局将助力公司继续“向上成长”。

　　路途运送车辆方面，2024年中集车辆完成盈余收入209.98亿元，运营性净赢利13.5亿元，毛利率达16.3%。全球出售各类半挂车约10.17万辆。其间国内商场半挂车销量安定，商场占有率接连六年坚持全国榜首。

　　在绿色低碳大势下，全球动力格式进一步深度革新，中集集团加速拥抱动力转型。2024年，动力、化工及液态食物事务首要运营企业中集安瑞科完成盈余收入247.56亿元，中心净赢利13.36亿元。其间，清洁动力分部完成收入171.83亿元，同比添加15.3%，在手订单高增。

　　麦伯良介绍，中集安瑞科在湛江的可再生绿色甲醇工厂估计本年8月试产，10月正式投产，规划总产能25万吨，将奉献增量收入。

　　海洋工程事务是中集集团2024年成绩亮点之一。陈述期内，公司海工事务完成盈余收入165.56亿元，同比添加58.41%；净赢利2.24亿元，初次扭亏为盈。

　　2025年政府工作陈述首提“深海科技”，深海开发、深海配备等范畴迎来史无前例的开展关键。麦伯良介绍，现在公司海工事务手持订单约70亿美元，已排产至2027年。

　　“海工事务的规划不是榜首位，赢利才是。”麦伯良着重，海工事务将聚集具有中心技术、竞赛壁垒较高的范畴，如FPSO（浮式出产储油船）与FLNG（浮式液化天然气设备）等。

　　FPSO与FLNG被誉为“海洋工程皇冠上的明珠”，2024年中集海工揽获2艘FPSO船体总包订单及1艘FLNG改装订单。“现在来看，FPSO和FLNG商场需求确定性高且赢利较好，公司现在已有4个在建项目，本年的方针是再接2-3个项目。”麦伯良说。

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