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  公司主流产品有罐车，粉粒物料运输半挂车，混凝土搅拌运输车，低平板半挂车、栏板半挂车、厢式运输半挂车、仓栅式运输半挂车；自卸挂车、自卸半挂车、低平板自卸半挂车及特种车等上百种产品，并承接车辆及特种车辆的改装与设计业务。是一家集科研开发、生产销售于一体的国内车生产企业。

  集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。大多数都用在船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧

  2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

  3、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。

  4、便于货物的装满和卸空，实现用户的个性化需求。按照每个客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。

  20英寸集装箱平板后翻自卸半挂车说明:20英尺后翻集装箱半挂车，20英寸集装箱平板后翻自卸半挂车 7.5米后翻自卸平板半挂车，海沃油顶.广东富华13吨16吨片两根.8条1100轮胎（三角.玲珑.双星.双钱）自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材，*的技术，严格的生产的基本工艺制造而成，整车结构符合常理、性能可靠、操作简单便捷、外形好看。 半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 400mm至550mm 锰板焊接，纵梁采取了自动埋弧焊焊接，车架采 用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构符合常理，具有较强的刚度和强 度，用来支承载荷减缓冲击。 该产品的质量放心可靠，用途广泛，已成为中、长途车辆的*车型。 一般适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性很强。 整车采用*的计算机辅助设计软件来优化设计而成，根据车辆承载质量发展要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。 车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内外专业生产厂商所生产的产品。

  骨架式集装箱运输车是集装箱运输半挂车车架的一种还有一种是平板式。骨架式车驾由纵梁、横梁和前、后端梁焊接而成，

  纵梁采用优质钢板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），横梁采用优质钢板冲压成槽型，前后端梁为焊接式矩形截面。

  中间集装箱锁紧装置部位设置了整体式长横梁，以提高集装箱锁紧装置的承载能力。平板式与骨架式的不同之处在于平板式增设了边

  框和花纹地板。木系列集装箱运输半挂车的车架全部喷丸处理，整个车架是在的定位台架上组装、焊接而成.

  主营产品：半挂车、仓栅式半挂车、仓栅式运输半挂车、车辆运输半挂车、低密度粉粒物料运输半挂车、低平板半挂车、粉粒物料运输半挂车、粉粒物料运输车、混凝土搅拌运输车、集装箱运输半挂车、框架式集装箱运输半挂车、软顶厢式运输半挂车、伸缩式低平板半挂车、特种低平板半挂车、下灰半挂车、厢式运输半挂车、液态食品运输半挂车、运油半挂车、中密度粉粒物料运输半挂车、自卸半挂车、自卸汽车