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　　矿用货车自卸车很多用于露天的煤矿和铁矿铜矿矿山运送，上世纪大多选用进口，到了本世纪我国开端修补及新造，但据了解，不管进口仍是新造，动力体系均是柴油机带发电机的交直和交直交体系驱动。此次下线的矿用货车初次选用氢燃料-锂电池混合动力体系供给动力，能够说是全球创始。假如依照每台车每天往复45趟来核算，那么，一台车每天可节省燃油20吨，相当于节省柴油21739升（1升等于0.92千克）。依照节省一升柴油约削减2.63千克二氧化碳来核算，相当于每台车每天可削减排放二氧化碳57174千克，约57吨，节省动力的效果显著。

　　中车永济电机公司于2019年4月开端与潍柴集团一起研制电动矿卡新动力车，用氢燃料电池-锂电池混合动力体系代替传统的柴油机发电机体系。操控办理体系选用降压斩波的方法，驱动电机功率达1100kW，具有牵引和制动功用，在运转中防滑（防空转）,能够在必定程度上完结最高限速操控，差速操控，运转中的状况检测和显现，过压、过流、接地等维护。操控功能到达原车交直体系水准，某些功能还优于原车操控。全力开展新动力车是应对全球动力缺少和环境污染的严重战略行动。选用氢燃料对环境（空气、土壤等）没污染，不发生温室气体，一起噪音低、能量转化率高，该技能将引领全球新动力矿用货车研制方向，促进矿用货车职业技能进步。