航天重工智能矿山宽体自卸车首台下线日，坐落孝感的航天重工工业园内，正在举办该公司智能矿山宽体自卸车小批量订购首台下线典礼。
该车辆的成功下线，标志着该项目实验验证、产品定型和柔性产线建造等一系列根底准备作业开始完结，慎重进入批量化出产新阶段。
据了解，宽体自卸车是我国自主研制的非路途自卸车，它介于大型露天矿卡和公路车之间。由于其外观尺度大、单次运送量和年运送能力高，价格仅为传统电动轮矿用车的20%乃至更低，极大节约露天矿前期出资，供货周期短，通常在30天左右，快速缩短矿山建造周期等特色，大范围的应用于露天矿土方剥离、运煤、排渣等运送作业。
2021年，宽体自卸车在国内市场的销售量超越了2万台，各大主机厂纷繁进入该范畴，并加大研制投入力度。跟着新能源、5G等技能日益老练和敏捷推行，引发采矿业的智能化革新，职业竞赛也日益剧烈。
为抢占市场先机，2021年1月，航天重工建立宽体自卸车项目研制团队。项目团队建立后，核心成员屡次深化矿山一线，前往内蒙古、新疆多个矿区进行市场调查与研讨，与矿山底层直接用人员一同讨论，以完善进步产品功能和各项参数。
3月21日，航天重工自主规划的宽体车柔性总装调试产线台小批量正式上线总装和调试，拉开了航天重工宽体自卸车批量化出产的前奏。
据该项目负责人王泽康介绍，宽体自卸车传承了全球最大载重363吨矿用车以及大吨位无人驾驶矿用车技能长处，运用多项立异技能，整车额外载重到达80吨，载自比超越2.5，可习惯露天煤矿、金属矿及城市和户外基建等很多场合运用，具有承载量大、运用经济性好、可靠性高级优势。
宽体自卸车项目是航天重工“十四五”期间的重点项目，怎么样进步产品的可靠性、下降产品制作本钱、进步用户运营效益和多样化立异型营销途径，是航天重工习惯新局势面临的课题。
航天重工总规划师、副总经理徐代友表明，面临新的职业局势，要有必要逐步增强机会认识，把宽体自卸车项目做好、做精，做成公司精品，要在市场上占据一席之地，服务职业。（湖北日报通讯员 应福根）
