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　　随着中国走出去战略的不断深入，慢慢的变多国家选择跟中方合作，比如在非洲大陆上，中国在沙漠中就发现了铀矿，它就是位于的湖山铀矿，但想要把这里的矿产资源给开发出来，对任何国家而言都不是一件容易的事情，对此，中国专门出动了多款矿用挖掘运输设备，据悉，在这个地方进行矿石运输的卡车，每辆铀矿运载车价值高达600万，并能在地下200米处工作，这也令人好奇，中国铀矿运载车有啥特别之处，这背后又使用了什么技术？矿用卡车是在露天矿山，为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车。

　　对于卡车，民众们必然不会模式，因为随着现代物流体系的逐渐完备，城市间的物资交流，有很大一部分是依靠卡车来完成的，但如果提到矿用卡车，则涉及都了一些人的知识盲点，因为普通的卡车往往只会涉及到城市路况，或者是一般的野外公路路况，很少会考虑到在矿场作业，虽然国内各大卡车品牌的商用车，均有一定的在矿场作业能力，但如果跟专业的矿用卡车相比，那么它们的弱点非常明显。

　　因为普通卡车设计载重不会超过50吨，但在矿山上工作，电铲随便一铲子，所装起来的矿石重量，可能就远超于了这个数值，这也代表着，如果由普通卡车作业，那么需要动用大量卡车，经济上并不划算，但如果用矿用卡车，它的载重量至少为300吨，抵得上6辆甚至更多的普通卡车，一名矿用运输车司机就能够干完原来需要多名卡车司机才能完成的工作，极大提升了工作效率。

　　而且，矿山上的地形路况更复杂，即使是具有一定越野能力的卡车，在满载的情况下，也依然容易出现进退两难的情况，需要由其他车辆进行救援，但矿用卡车因为原本就设计在这种环境下作业，所以再复杂的路况，它也能够进退自如，跟普通的卡车相比，矿用卡车设计很独特，首先它的轮胎高度非常高，远超过一个成年人的身高，确保其拥有非常良好的通过性，其次，这种车辆的长度却普遍比较短，为增加运载量，设计人员宁愿把矿斗的高度提升，也不愿意增加车长，也还是为了更小的转弯半径，方便在矿山上活动。

　　此前，这种矿用运输车只被国外少数国家掌握，比如美国、日本与德国的企业，具备生产矿用卡车的实力，中国想要购买，也必须花费高价才能轻松的获得，但随着慢慢的变多国家将矿产资源的开发权送给中国，也导致中方对矿用设备需求量的暴增，为了压缩矿场的开发经营成本，所以中国也亮相了一系列矿用卡车以及挖掘机等设备。

　　值得一提的是，中国拿下铀矿，对国内而言简直是雪中送炭，因为全球正在进行能源升级，要求逐步提升节能减排的标准，中国作为一个煤电大国，如果想要削减火电规模，自然需要开发更多的核电，但中国恰恰是一个铀矿资源相对稀少的国家，就算掌握世界顶尖的核电技术，如果只有少数的铀燃料供应，也无法发电，所以有了铀矿后，这样一些问题都迎刃而解。