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　　本年的5月26日，从2009年开端运营的张江有轨电车1路宣告6月1日起正式停运，作为上海第一条现代有轨电车线路，它时髦现代的外观，平稳低噪的运营，对行动不便者友爱的规划，曾经是张江的一个便民交通工具和手刺，在静静运行了13年后，仍是选停运了。

　　日前，天津经济技能开发区建造和交通局发布了关于洞庭路新交通线杆等设备撤除及路面康复项目收购意向公告。

　　洞庭路新交通线杆等设备撤除及路面康复项目，主要对原新交通小轻轨线路上的供电及钢轨等设备进行撤除，对小轻轨路由改形成市政路途，增强洞庭路现有路途通行才能，消除安全隐患。

　　天津开发区电车线年，是我国首条投入商业化运营的现代导轨电车线路，也是天津仅有的现代有轨电车线路。暂停运营前哨月起现已免费乘坐，仅组织一部列车运营，客流主要以洞庭路沿线居民、上班族等为主，跟着沿线开展，有轨电车的功用已被955路公交车逐渐代替。

　　自2023年6月1日起，洞庭路新交通试验线（开发区导轨电车）将组织对设备设备进行检修，期间试验线将暂停运营。

　　天津开发区导轨电车工程于2006年6月立项，于2007年5月开端运营，总投资1.9亿元（不含车辆），全长约8公里，设14个车站。原规划最高时速70公里，车辆有8列，车型为法国LOHR公司开发的TRANSLOHR STE3型胶轮导轨制式电车，车辆选用相似公交车辆的橡胶轮胎承重，以专用的V形导向设备操控方向，100%低地板规划，最小转弯半径10.5米，最大爬坡斜度13%。整车长25米，宽2.2米，由三节车厢组成，额外载客167人，最大载客212人。