新重庆建设开局第一年，临近岁末，重庆的重点项目都在全力以赴冲刺全年目标任务，多个施工现场都呈现出一片热火朝天的景象。
日前，重庆轨道交通24号线一期地龙湾站整体的结构第一板衬砌混凝土浇筑真正开始，这标志着该站施工正式由开挖初期支撑施工转向结构施工，上汽以可靠的品质成为重庆轨道交通建设的“一员”。
工程用车路况复杂，动力很重要，上汽红岩杰虎H6 8×4搅拌车搭载国六科索C9发动机，匹配法士特变速箱，红岩双级驱动桥，能持续输出强劲动力，优化运输成本，实现车辆价值最大化。搅拌车罐体设计符合国家法规要求，在保证节油、安全、可靠的前提下，整车进行了轻量化设计，可做到标准8方轻量化底盘整备质量小于8150kg，真正的实现又“轻”又能“装”。
重庆建轨道，和平原城市不一样，往往需要爬坡上坎、穿山过洞，甚至是在居民楼里穿梭。要建成这样的轨道交通，设计、施工、协调、组织，每一个环节都不容易，在施工全套工艺流程中对于车辆的综合性能也有较高的要求。上汽红岩杰虎H6自卸车车架采用305×（8+4）高强度钢板拥有非常可靠的承载能力；搭配430马力的科索11L柴油发动机，用高承载和强动力保障杰虎H6在高强度作业中能够稳定发挥出全部实力，成为轨道交通建设的“生力军”，为提升施工效率出一份力。
在建设“新重庆”的过程中不仅要增加新的基础设施，还要保障民生进行老旧小区、棚户区改造，城乡建设工地道路限高、限宽、狭窄弯多，上汽红岩杰豹C6自卸车车身小巧，上山下乡穿梭自如。上汽红岩杰豹C6自卸车，深入“五小工程”建设场景，为卡友们带来更符合实际需求的解决方案。
面对日益激增的市场需求，上汽红岩不仅有驰骋在国家大型工程中的结实耐用高承载产品，也有穿行在乡村窄道的灵活小自卸产品，为城市建设提供了强有力的支持。出色的性能和可靠性也成为卡车司机们的赚钱好帮手，助力卡友在竞争非常激烈的运输市场中取得成功。
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上汽红岩汽车有限公司（以下简称：上汽红岩），是世界500强企业上汽集团所属子公司，是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业，以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心，以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵，以上汽商用车“新四化”战略为指引，持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区，注册投资的金额41亿元人民币，现有员工5000余人，是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家，服务商1000余家，零部件全球化供应链采购，系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区，覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下，上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级：启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营；实现互联网3.0全系配置，新业态合作平台持续拓展；产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域，掌握电驱、电控、电池系统；投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地；启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下，上汽红岩打造了新新一代（第六代）智能重卡——红岩H6，推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台，全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合，率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领，覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置，满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道，上汽红岩坚持以用户为中心，以科技为引领，以自主创新为驱动，聚焦用车全价值场景，与用户共创物流运输新生态，致力成为绿色智能商用车生态“创领者”，进入全球重卡第一阵营。
红岩杰狮C100 430马力 8X4 混凝土搅拌车(CQ5315GJBHXG336)(长轴)
红岩杰狮C100 390马力 8X4自卸车(CQ3315HTG306B)
红岩杰狮 350马力 6X4 自卸车(CQ3255HTG384)(U型渣土车)
红岩杰狮C100 350马力 6X4 自卸车(上菲红)(CQ3255HTG424)
