跟着节能环保越来越成为了广泛重视的论题，国家严控车辆排放以及超载问题，轻量化遍及的运用到了重卡职业，各品牌货车也不断推出轻量化产品。作为我国首个重卡合资企业，上汽红岩同步欧洲技能，依托IVECO先进的轻量化技能和科学减重理念，在重卡轻量化的路上走出了一条不一样的路。接下来就介绍3款上汽红岩轻量化车型，卡友们来评评看。
市面上的天然气重卡分量大多在9.5吨左右，柴油车的规范水平为8.8吨。而红岩杰狮C6 LNG重卡学习欧洲老练的轻量化技能经历，从资料、部件和结构三个方面下手，使得整车减重超越700kg，6X4车型自重更是低至8.97吨，乃至快赶上了规范的柴油重卡。依照年运营路程15万公里核算，红岩杰狮C6 LNG牵引车整车轻量化后每年可带来约2.3万元的收益。
除了轻量化，红岩杰狮C6 LNG重卡系列新产品的动力也适当抢眼，搭载了上汽蓝芯动力LNG发动机，上限功率为440马力，最大扭矩为1950N.m，质量性能与奔驰DD13发动机比肩。
杰豹自卸车是上汽红岩为城乡建设开发量身打造的中货车型，其间4×2车型高度只要2.86米，不管多刁钻的限高都不怕。不仅如此，红岩杰豹4X2自卸车还可挑选4.2m/4.5m/4.8m/5m等不同货箱，满意标载和复合工况不同细分职业的运用。
尤为值得一提的是，整车在通过科学的轻量化后，车底盘自重低达5.2吨，整车自重低至8.1吨。使其运载才能大幅度的进步，小身板也有大肚量，充沛满意满载多装货、空车更省油的客户的实在需求。车尽管轻但在用料上绝不大意，车架选用了高强度钢板资料，悬架匹配多片簧，刚度承载才能职业同比进步15%，超卓的轻量化提升了承载才能，也协助司机完成收益最大化。
红岩杰狮2020系列牵引车是上汽红岩历时三年打磨全新晋级的车型，依托IVECO先进的轻量化技能和科学减重理念，红岩杰狮2020系列牵引车成功减重400Kg左右，成为我国对标欧系同级车型中最轻的重卡产品。
红岩杰狮2020系列牵引车选用新资料、新工艺、欧洲规范全体轻量化规划，最大化运用轻量化装备，在确保产品运用强度和安全的一起，有效地下降车辆自重。比方，选用通过安全验证的全铝壳变速器、铝合金钢圈、铝合金油箱、铝合金储气筒、真空轮胎等轻量化装备，匹配职业最轻的T20悬架、高强度单层车架等.......红岩杰狮2020系列牵引车从资料优化、部件优化、结构优化三个方面做了29项减重，使得整车自重小于8吨，可谓业界体重最轻的欧系重卡。
科学轻量化，一种原因是司机“多拉快跑”进步收入，另一方面，车身自重更轻，关于整车的燃油经济性也大有益处。据国际铝业协会陈述阐明，整车自重每削减10%，燃油耗费可下降6%～8%。红岩杰狮2020系列牵引车减重约400kg，按行进路程25万公里/年核算，一年多赚约43000元。
产品的好坏、有用程度仍是用户最有发言权，关于以上几款轻量化产品，你们怎么看？欢迎谈论区沟通~
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